8月7日晚間，長城汽車公布產銷快報：7月共計銷售新車69,063輛，較去年同期增長0.13%；今年1-7月累計銷售529,806輛，同比增長2.04%。其中哈弗SUV 前7個月累計銷售448,393輛，同比增長2.2%。值得關注的是，新品牌“WEY”首款車型VV7表現搶眼，7月銷售達6075輛，環(huán)比上月3166輛大幅增長91.88%，呈現井噴式增長態(tài)勢。
（數據來源：長城銷量快報）
從長城汽車公布整體數據看，7月銷售主力SUV銷量略有下滑，銷量數據為59,928輛，同比下滑0.12%，但前7個月同比還是有小幅提升，累計銷量達457,634輛，同比增長4.31%。其中，哈弗SUV繼續(xù)滑坡，銷量為53,853輛，較去年同期減少10.25%。在主力哈弗較大的降幅下，SUV總銷量卻能保持與上月基本接近，其中長城新推出的高端品牌“WEY”首款車型VV7功不可沒。7月VV7銷量表現搶眼，環(huán)比上月大幅猛增91.88%升至6075輛，顯著拉升了SUV整體銷量，為SUV的后續(xù)發(fā)展注入新的活力。風駿皮卡銷量為8,420輛，整體占比為12.19%，較去年同期增長9.52%；轎車中長城C50仍舊沒有任何銷量，轎車7月銷量僅715輛，雖然與去年同期相比下降了44.4%，但對總銷量的影響不大。
具體到車型，創(chuàng)造銷量神話的哈弗H6在7月銷量為37,305輛，單月同比下滑了4.54%，但并沒有動搖其領軍地位。精品小型SUV哈弗H2在7月剛剛過萬，售出新車10,477輛，同比增長4.01%。高端SUV哈弗H8發(fā)揮穩(wěn)定，7月售出新車620輛，同比增長8.20%。相對哈弗H2和H8的良好表現，哈弗SUV其它車型則沒有這么幸運，銷量分別出現不同程度下滑，其中H1、H5、H7下滑最為嚴重，同比分別減少61.69%、32.81%、50.53%，H9銷量一改前兩月同比大幅的漲勢，本月售出新車1012輛，和去年同期基本持平。
相對年初長城定下的125萬年銷量目標而言，1-7月總銷量僅完成任務量的42.38%，時間過了大半但任務還未過半，長城可謂任重道遠。今年以來長城在讓利、營銷和研發(fā)等方面雖然加大投入力度，但今年前期銷量與預期相差甚遠。雖然購置稅政策調整和哈弗H6產品換代期一定程度上影響了長城的銷量，但在其它自主品牌迅猛發(fā)展的勢頭下，長城哈弗的市場抗風險力和產品力短板不容忽視。特別是在當前國內SUV市場整體增速放緩的情況下，依靠SUV產品系列的哈弗已經走向被動。好在WEY派沒辜負長城的厚望，并未受到近期出現的“油耗造價”的影響，從推出之初銷量爬坡增長到如今增勢迅猛，隨著8月份WEY VV5新車上市，WEY品牌有望成為長城汽車今年有力的增長點。相信隨著產品組合的逐步改善，在全新哈弗H6、WEY首款車型VV7及VV5等新產品陸續(xù)加入后，未來長城汽車的市場銷量表現值得期待。
