對于長跑貨運(yùn)的司機(jī)來說，卡車幾乎是他們的另一個家。以前，受制于自主技術(shù)發(fā)展緩慢，國產(chǎn)卡車毫無“舒適性”可言，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲、車輛的顛簸、透風(fēng)的駕駛室、狹小的車內(nèi)空間等等，對于一些卡車?yán)纤緳C(jī)來說，肯定都有這樣的回憶。
但如今，得益于卡車技術(shù)的迅猛發(fā)展，國產(chǎn)卡車舒適性已經(jīng)得到了很好的提升，上述那些“痛苦的回憶”，已經(jīng)變成歷史，也許只能是回憶了。
平地板，更大、更多的活動空間
說到家，每個人都希望能大一點，對于卡車司機(jī)來說，他們同樣希望自己常年生活在其中的卡車能有著更大、更多的活動空間?？墒窃谇皫啄?，受制于國產(chǎn)卡車技術(shù)，特別是發(fā)動機(jī)技術(shù)落后，在車輛駕駛室內(nèi)部總有那么“突出”的一塊（發(fā)動機(jī)太大，而且布置在駕駛室下面，車輛總高有限，只能讓發(fā)動機(jī)頂部在駕駛室內(nèi)部突出一部分），很大程度上占據(jù)了駕駛室內(nèi)部空間，而且這么凸起的一塊，把主副駕完全隔絕開來了，雙方座位交換起來很不便利。
但現(xiàn)在，平地板（發(fā)動機(jī)頂部不再占據(jù)駕駛室空間）駕駛室在國產(chǎn)卡車中已經(jīng)很常見，基本上每家卡車企業(yè)都有幾款平地板的車型可供選擇；而有些車型就算做不到平地板，現(xiàn)在的駕駛室內(nèi)部凸起的部分也比以前低了很多了，至少主副駕相互交換位置不再需要下車就可完成。
更值得一提的是，現(xiàn)在的卡車駕駛室也比以前大了很多了，以前看到了國外的，特別是歐美的卡車，高大的很是讓人羨慕，總在想什么時候國內(nèi)也能有這樣的卡車？如今，可以說，國產(chǎn)卡車至少在“高大”上追上了歐美，一眼看上去也很有“國際范”了。
氣囊座椅、超大臥鋪，更愜意的駕乘
除了更大的空間，駕駛室內(nèi)部的硬件設(shè)施，比如說座椅，臥鋪等等，在近幾年也得到了很大的改善。如今的國產(chǎn)卡車，氣囊減震座椅幾乎已經(jīng)成為標(biāo)配，這種氣囊座椅不僅有自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，而且能很好的緩解車輛顛簸帶來的沖擊，降低卡車司機(jī)久坐滋生各種腰腿疾病的風(fēng)險。
除了坐，如今的卡車上“睡覺”的條件也改善了很多，對于一些重卡來說，75cm甚至80cm寬的臥鋪變的常見。為什么做這些寬大的臥鋪？一方面是讓您有更好的睡眠環(huán)境，另一方面，當(dāng)然也是讓您獲得更好的睡眠質(zhì)量，從而不會“疲勞駕駛”，避免車輛事故的發(fā)生。
更值得一提的是，有些重卡的臥鋪除了寬大外，還進(jìn)行了特別是設(shè)計，也就是“三段式”臥鋪，這種臥鋪中間一段可以翻起，后面有一個小桌可以放下，方便車內(nèi)駕乘人員休息用餐。
自動擋、定速巡航等，更舒適的操作
以前說起卡車的操控性，在您的腦子里可能會浮現(xiàn)出“笨重、費(fèi)力”等等詞匯，但現(xiàn)在的國產(chǎn)卡車，在操控性也發(fā)生了翻天覆地的變化。
在2016年4月份舉辦的北京車展上，就參展的卡車來說，可以看出一個很明顯的趨勢，那就是卡車的操控在變的越來越舒適。因為，在這次車展上，以前在進(jìn)口卡車才能看到了自動擋、定速巡航等配置也在國產(chǎn)卡車中“高頻率”出現(xiàn)。比如福田歐曼EST超級卡車、東風(fēng)天龍旗艦、四川現(xiàn)代創(chuàng)虎等等展車都有上述提升駕乘舒適性的配置。
而在今年一月份前后舉辦的卡車企業(yè)商務(wù)年會上，這種趨勢變的更為明顯，一汽解放、中國重汽、福田歐曼等主流卡車企業(yè)都有自動擋全新車型展出，特別是中國重汽把這些做的更為徹底，展出的一款智能卡車，竟然集中了只有在歐美卡車上常見的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)(CWS)、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、坡道輔助系統(tǒng)(HAS)、智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)(HIS)、智能雨刷系統(tǒng)(IWS)等十余項提升駕乘舒適性的配置。
獨立空調(diào)、密閉性好，更好的車內(nèi)氛圍
既然是家，誰都想有一個冬暖夏涼，而且最好特別安靜的居住、生活環(huán)境，對于卡車這個家來說，也能打造出這樣的“生活環(huán)境”嗎？
答案毫無疑問是肯定的。現(xiàn)在的卡車不僅冷暖空調(diào)高度普及，保證了車內(nèi)環(huán)境的冬暖夏涼，而且還有一些卡車配置有獨立空調(diào)，進(jìn)一步提升車內(nèi)環(huán)境的舒適性。更值得的一提的，得益于發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，車輛噪音大幅降低，再加上車輛駕駛室的密閉性做的也越來越好，可以說，現(xiàn)在的卡車司機(jī)關(guān)上駕駛室的門，就能擁有一個屬于自己的安靜的“私密”小天地。
說了這么多，可能有卡友會反問：為什么您說的這些我體驗到的不多，難得我開的是一輛“假”的國產(chǎn)卡車？別急，小編說的這些舒適性，有一部分確實是在一些國產(chǎn)高端卡車中才出現(xiàn)的配置，不僅是您，絕大部分的卡車司機(jī)都沒有體驗到。但毫無疑問，正和您要求的一樣，卡車車輛舒適性的提升是遲早的事，想想前幾年您開的卡車，再看看您現(xiàn)在開的卡車，是不是舒適性提升了很多，一樣道理，再過兩年，小編說的這些早晚會握在您手中。
