回首剛剛過去的8月，汽車圈可謂“大事件”不斷，深處其中的我們經(jīng)歷了諸多新車的上市、吉利與沃爾沃、福特與眾泰成立合資公司、青年蓮花破產(chǎn)清算、長城與JEEP“鬧緋聞”等事件。當然除此之外，車企高層管理者的變動還是一如既往地牽動業(yè)界神經(jīng)，畢竟他們的去留與車企的運營及未來發(fā)展極為相關(guān)。近期，蓋世汽車梳理匯總了8月最有看點的車企高管變動，一起來看看！
（一） 最大規(guī)模：廣汽董事會五大高管集體請辭
8月7日，廣汽集團發(fā)布公告稱，收到馮興亞、袁仲榮、姚一鳴、吳松、高符生五人的辭職信。其中，馮興亞申請辭去副董事長職務(wù)；袁仲榮辭去執(zhí)行董事、副董事長及董事會戰(zhàn)略委員會委員職務(wù)；吳松辭去執(zhí)行董事職務(wù)；姚一鳴辭去非執(zhí)行董事職務(wù)；高符生則因到了退休年齡，辭去監(jiān)事及監(jiān)事主席職務(wù)。上述五人在廣汽集團擔任的其他職務(wù)并不受此次人事變動的影響。
若說8月高層變動最多的車企，顯然非廣汽莫屬，畢竟五大高管集體請辭的現(xiàn)象在汽車圈并不多見。而據(jù)了解，在去年年中，就有媒體透露廣汽集團對多達8位的企業(yè)（集團或旗下子公司）“一把手”進行了崗位調(diào)動。頻繁的人事調(diào)整難免讓人懷疑廣汽的組織架構(gòu)是否真的存在問題。而通過廣汽對此的解釋（公司正在進行機構(gòu)改革，為完善公司治理結(jié)構(gòu)，強化董事會、經(jīng)營層的職責和分工，提高公司運營質(zhì)量和效益，故對公司董事會的設(shè)置和構(gòu)成進行了修訂）則可看出，其對公司目前的組織架構(gòu)似乎也不甚滿意。至于此次的人事變動是否能為其帶來預(yù)期的效果，或者接下來其是否還會有其他相關(guān)調(diào)整，還有待進一步觀瞻。
（二）最高級別：一汽與長安互換“掌門 ”
8月2日，一汽集團發(fā)布正式公告，宣布徐留平任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，免去其中國兵器裝備集團公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)；徐平任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記職務(wù)。
如果說廣汽高管變動為8月最大規(guī)模，那么“雙徐對調(diào)”則是最高級別管理者換崗，這是繼2015年曾經(jīng)執(zhí)掌一汽的竺延風與時任東風掌門人徐平互調(diào)之后，國內(nèi)汽車行業(yè)三大央企之間的第二輪人事調(diào)整。而對于這一事件，媒體幾乎一邊倒地將焦點放在了徐留平能夠為一汽帶來什么，原因是：當前一汽面臨多方面的壓力，例如自主板塊產(chǎn)品力不足以及整體上市壓力等等，如果徐留平能夠順利解決這一系列的問題對于一汽的發(fā)展將十分有利。
（三） 最無懸念：賈躍亭將進入法拉第未來高管層
8月4日，外媒報道稱法拉第未來即將進行新一輪的人事調(diào)整，其中，此前并不在法拉第未來任管理職位的賈躍亭，將出任全球執(zhí)行委員會主席一職。
對于一直忙碌于FF91量產(chǎn)的賈躍亭來說，進入法拉第未來高管層可以說是“毫無懸念”。而反過來說，直接參與到管理工作中則再次表明賈躍亭在把工作重心往其中轉(zhuǎn)移。據(jù)最新消息，法拉第未來在加州的漢福德租得了一家新的汽車制造工廠。這次建廠地址的轉(zhuǎn)換，為的就是能快速量產(chǎn)出法拉第未來電動車。而在資金方面，情況似乎并不樂觀，可以說，公司能否在今年下半年順利融資將成為量產(chǎn)計劃實現(xiàn)的關(guān)鍵，應(yīng)該也是賈躍亭目前正苦惱的事情。
（四） 最意想不到：樂視汽車一舉宣布兩項人事調(diào)整
8月22日，樂視汽車一舉宣布了兩項高層人事調(diào)整：任命張海亮為樂視汽車副董事長兼CEO，高景深為LeSEE樂視汽車中國COO。其中，張海亮后期將主要負責頂層戰(zhàn)略制定及業(yè)務(wù)整體規(guī)劃。高景深則全面參與設(shè)計并管理樂視汽車中國區(qū)年度經(jīng)營計劃、預(yù)算及組織規(guī)劃，完善經(jīng)營管理體系，健全各項管理制度，實現(xiàn)年度組織績效的目標達成；協(xié)助LeSEE樂視汽車CEO共同建立和實施從戰(zhàn)略到經(jīng)營再到績效的閉環(huán)管理體系；推動公司整體經(jīng)營計劃落地。
相對于被“偏愛”的法拉第未來，在中國的樂視汽車，雖同樣由賈躍亭任董事長，卻明顯受到了冷落。所以當樂視汽車一舉宣布兩項人事調(diào)整之時，圈內(nèi)人多少是有些驚訝的。樂視汽車表示，公司正值戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵階段，為了加強樂視汽車中國區(qū)從戰(zhàn)略目標到經(jīng)營達成的閉環(huán)管理，快速提升公司內(nèi)部經(jīng)營效率，做出上述兩項調(diào)整。如此看來，前段時間被業(yè)界所忽略的樂視汽車或許正在“暗搓搓”地努力著呢。
（五）最快速：東風雪鐵龍高管加盟僅半年即離職
2017年3月13日，車艷華女士正式就任東風雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理，與東風雪鐵龍品牌部總經(jīng)理饒杰先生形成工作搭檔。8月22日，有消息傳出：車艷華將卸任東風雪鐵龍牌部副總經(jīng)理，加盟沃爾沃。而在8月30日，沃爾沃官方終于確認了車艷華加盟的消息，其將于9月1日正式加入沃爾沃汽車，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司副總裁，分管大中華區(qū)市場工作。
盡管東風雪鐵龍內(nèi)部人士表示，車艷華的離職并不會影響到其新產(chǎn)品上市等既定的節(jié)奏，但能否在短期內(nèi)找到合適的補位者對于更好開展接下來的工作顯然尤為重要，不知道在這一點上東風雪鐵龍是否做好了準備。而從沃爾沃方面來看，由于旗下各業(yè)務(wù)板塊均處于高速發(fā)展，其對人才的渴求程度非常大。在原沃爾沃中國銷售公司副總裁易寒前往支援領(lǐng)克品牌后，沃爾沃選擇擁有豐富市場營銷和品牌推廣經(jīng)驗的車艷華來接替易寒的職位，看起來是個不錯的選擇。
（六）最多猜測：吉利新能源兩位高管離職
8月11日，有媒體報道稱，吉利新能源兩位高管進行調(diào)整：吉利新能源銷售公司總經(jīng)理李巖松卸任，副總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)代任總經(jīng)理。從比亞迪加盟吉利的新能源銷售公司副總經(jīng)理徐安也已辭職，據(jù)傳他將加盟新興造車企業(yè)和新能源出行運營商時空電動，出任副總裁，分管市場銷售。
2017年以來的良好表現(xiàn)使吉利一度霸占媒體頭條。1-7月，吉利累計售車621,731輛，較去年同期增長約89%。而與吉利乘用車領(lǐng)域的迅速增長相比，其新能源汽車方面的表現(xiàn)則相對較弱。據(jù)公開資料，在剛剛過去的7月份，包含知豆D2 、帝豪EV以及插電混合動力汽車帝豪EC7在內(nèi)的吉利新能源產(chǎn)品共計5541輛，距離2020年180萬輛的目標還有點遙遠。由此看來，圈內(nèi)人會認為兩位高層的離職與此有關(guān)也是不無道理。不過，這還只是猜測而已，至于兩位總經(jīng)理離職的原因，目前還尚未可知。
