發(fā)動機百花齊放
從下圖可以看出，今年車展發(fā)動機可謂是百花齊放。
東風商用車配備的基本都是自家的發(fā)動機，不僅如此，還展出了東風的3款發(fā)動機：DDi11發(fā)動機、DDi45發(fā)動機、DDi75發(fā)動機。
東風柳汽用的發(fā)動機比較豐富，玉柴、濰柴、康明斯都有。
福田的超級卡車也是分別搭載了福田康明斯ISG460馬力發(fā)動機，福田康明斯ISG430馬力發(fā)動機和奔馳OM457發(fā)動機。
而北奔和徐工都無一例外的全部使用了濰柴的發(fā)動機。
最后說說上依紅，今年車展的看點之一就是科索11升發(fā)動機，延續(xù)了Cursor系列引以為傲的可變截面渦輪增壓系統(tǒng)（VGT）。本次車展，上汽紅巖裝配科索11升發(fā)動機發(fā)動機的全新杰獅也是首次亮相，并計劃今年9月全面上市。
牽引車大馬力卡車占比近一半
本次車展一共有8家重卡企業(yè)展出了20輛重卡，而其中450馬力以上的占近五成（下圖為車展中牽引車車型數(shù)據(jù)）。
從上表可以看出來，幾乎每家都有450馬力以上的重卡：
此外，一口氣發(fā)布了兩大全新產(chǎn)品平臺的東風柳汽，大馬力的重卡有三款，基本上都是450馬力以上的。
分別是：450馬力的長頭車T7、500馬力的H72S牽引車和460馬力的H73F。
車展新面孔的徐工，本次舉行了HANVAN漢風家族全系發(fā)布會。三輛新車中有兩輛都是大馬力的重卡：漢風G900和G700。
480馬力的漢風G700
最后，就是剛發(fā)布了科索11升發(fā)動機的紅巖。三款重卡中有一款是450馬力的杰獅。
濰柴大出風頭！
相比去年的上海車展，濰柴沒能配裝一輛重卡整車，今年北京車展，濰柴倒是露臉不少，占了三成。
東風柳汽、北奔和徐工都配備了濰柴發(fā)動機，北奔和徐工更是全部使用濰柴的發(fā)動機。
