停車(chē)入庫(kù)對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)是很困難的一件事，一般情況下倒車(chē)時(shí)最需要注意的是處于車(chē)身側(cè)面的低矮障礙物、地面凹陷等，還有消防栓、水泥墩、限位樁等，要應(yīng)付這樣“險(xiǎn)惡”的環(huán)境，就得依靠后視鏡。
一般后視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術(shù)語(yǔ)表述就是“表面曲率半徑R無(wú)窮大”，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內(nèi)后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機(jī)“廣角鏡”的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。
有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員只在長(zhǎng)距離直線倒車(chē)時(shí)才透過(guò)車(chē)窗直接觀察，其余絕大多數(shù)時(shí)間都是利用后視鏡倒車(chē)的。通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀察、倒車(chē)時(shí)，不需要回過(guò)頭去，比較容易兼顧車(chē)頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車(chē)頭擦碰障礙物的情況。
副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較寬，但沒(méi)有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠(yuǎn)。另外，因?yàn)殓R中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車(chē)身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車(chē)時(shí)的主要用處是觀察車(chē)身右側(cè)有沒(méi)有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時(shí)還可在倒車(chē)時(shí)將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低(部分比較高級(jí)的轎車(chē)此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，掛入倒擋就會(huì)自動(dòng)調(diào)低10至15度)。
根據(jù)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，在后視鏡調(diào)整上也要依具體情況而定。調(diào)整中需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①要將3個(gè)后視鏡調(diào)整好，首先要把坐姿調(diào)整好，再來(lái)調(diào)整鏡面。②對(duì)于車(chē)內(nèi)后視鏡，左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。③對(duì)于左側(cè)后視鏡，上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車(chē)身占據(jù)鏡面范圍的1/4。④對(duì)于右側(cè)后視鏡，因?yàn)轳{駛座位于左側(cè)，因此駕駛?cè)藢?duì)車(chē)身右側(cè)的掌握不是那么容易，再加上有時(shí)路邊停車(chē)的需要，對(duì)于右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積要較大，約占鏡面的2/3。
司機(jī)側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車(chē)身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車(chē)位也能借助它來(lái)判斷車(chē)身是否停“正”了。
