東風股份在推出
凱普斯達、凱普特，康霸等高端車之后，于近日推出了主攻小噸位市場的高端輕卡東風銳玲,不難看出高端輕卡已成為當下輕卡發(fā)展的主流車型，各大廠商也在積極擴產(chǎn)自己的產(chǎn)品線。
從產(chǎn)品配置看，現(xiàn)在的輕卡主要有三種配置一是日系輕卡配置，典型配置五十鈴發(fā)動機加漂亮的車身成為市場的主流，采用這一路線的有江淮、江鈴、慶鈴和東風；二是，歐系輕卡也在不斷的進入市場，歐系輕卡的動力采用歐洲動力；三是混搭配置，如福田歐馬可采用的美系動力、歐系底盤、日系的駕駛室?？梢姰a(chǎn)品配置豐富、技術(shù)多樣，讓人眼花繚亂。
然而，現(xiàn)階段走日系路線的產(chǎn)品成功幾率最大，主要是日系輕卡從中國輕卡誕生之日起就與其有著密切聯(lián)系，這也是江淮帥鈴能迅速走紅市場的一個主要因素，傳說在帥鈴三初期搭載的是萬國發(fā)動機，但批量上市時搭載的是集團內(nèi)部以日系技術(shù)為藍本的4DA1發(fā)動機，可見動力選擇如何的謹慎。當然有人可能要說福田歐馬可就沒有走次路線，其實福田也是從此路線開始，歐馬可上市初采用的也是4JB1衍生產(chǎn)品，直到引入康明斯這一被大家認可的發(fā)動機后才采用了兩條腿走路，而不是直接替代日系采用ISF系列輕機?？梢娖渲斏鞒潭?。
