再過一個星期，2013年就結(jié)束了?；仡欉@一年，中國的汽車市場可謂是風(fēng)雨不斷，幾乎每個月都會有一些影響力極大的事件發(fā)生，不過在最后，還是在總銷量上交出了滿意的答卷。人們在松一口氣之余，也可以看到一些變化正在悄然發(fā)生，而這些變化，將會在未來的幾年內(nèi)影響中國汽車市場的走向。在此，我們就回顧一下今年車市的一些大事件，以及這些事件所帶來的影響。
新交規(guī)實施
開車不喝酒等觀念深入人心
作為今年開年的第一炮，被稱為“史上最嚴交規(guī)”的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的實施可謂是打得非常響。新交規(guī)在原有的基礎(chǔ)上大大提高了交通違規(guī)的扣分標準、提高了考駕照的難度，為此也遭到不少人的吐槽。
在佛山，雖然在新交規(guī)實施后已經(jīng)有2000多人被扣滿12份需要重新學(xué)習(xí)。但是據(jù)記者采訪發(fā)現(xiàn)，市民普遍還是認同新交規(guī)所帶來的變化。有司機告訴記者，新交規(guī)實施之后，開起車來心里多了幾分顧慮，開車前系安全帶、看到黃燈就減速、開車不喝酒等觀念已經(jīng)深入人心，再不敢有任何僥幸心理。也有市民表示，車輛違反交通規(guī)則的情況在今年少了很多，整體的交通狀況相比去年顯得很井然有序，出門時也更加放心。
大眾DSG召回事件
中國市場標準并不低
今年中國汽車市場產(chǎn)品召回的次數(shù)和數(shù)量大大增加，僅今年前三個季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月中國市場召回汽車產(chǎn)品的總量同比增長高達99.0%。不過在這么多的召回事件中，最引人矚目的還是在今年“3·15”晚會上被曝光的大眾汽車DSG變速箱故障問題。
其實，從去年3月份開始，大眾汽車的DSG變速箱就相繼被曝出問題，但是大眾仍繼續(xù)沿用存在問題的產(chǎn)品。直至“3·15”晚會之后，才開始進行大面積的產(chǎn)品召回檢修。作為在中國市場具有相當(dāng)影響力的大眾，這次出現(xiàn)的問題也為大眾敲醒了警鐘：中國的汽車市場雖然有很大的需求，但是標準并不會降低，想要在日益激烈的汽車市場競爭中獲勝，還是得先在產(chǎn)品質(zhì)量和安全性上下足功夫。
一汽大眾佛山工廠投產(chǎn)
將改變?nèi)A南汽車市場格局
9月25日，一汽大眾佛山分公司一期工程建成投產(chǎn)，同時，該工廠生產(chǎn)的首款車型高爾夫7也在當(dāng)天正式下線。目前，奧迪品牌的車型已經(jīng)投產(chǎn)。
佛山工廠建成之后，年規(guī)劃產(chǎn)能將達到30萬輛，在二期工程完工之后，產(chǎn)能將上升到60萬輛。而大眾汽車在華南地區(qū)設(shè)廠，也將進一步向一直雄踞在華南市場的日系品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。所以可以預(yù)見的是，一汽大眾佛山分公司的投產(chǎn)，除了能緩解一汽大眾的產(chǎn)能瓶頸、實現(xiàn)其全國性戰(zhàn)略布局之外，也將進一步改變?nèi)A南的汽車市場格局。明年起，華南的汽車市場競爭將會更加激烈。
新能源車新政發(fā)布
助力新能源車全面推廣
今年9月，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，結(jié)合去年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》和前不久出爐了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域，意味著國家政策方面已經(jīng)有計劃、有目標的在推廣新能源車。
對于新能源車的推廣，多年來一直在談?wù)?，可終究是“雷聲大雨點小”。不過可幸的是，今年連連的政策動態(tài)已經(jīng)顯示出政府對推廣新能源車的決心，這些政策也試圖通過一系列的方法倒逼汽車企業(yè)進行技術(shù)革新，并進一步布局新能源車或節(jié)能車。可以預(yù)測，未來幾年新能源車的推廣將不再是一句口號，汽車產(chǎn)品也會更加“綠色”。
