9月1日，工信部發(fā)布了第195批整車產(chǎn)品公告和《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》（簡稱《新能源推薦目錄》第2批），共有19款新能源車型，其中包括4款奇瑞新能源轎車，和15款客車及商用車型，這標志著國家又一批新能源產(chǎn)品已具備了批量“實戰(zhàn)”的資格。
上榜：入駐榜單 推進奇瑞新能源產(chǎn)業(yè)化進程
奇瑞作為此次《新能源推薦目錄》中唯一的轎車廠家，同時入選4款車型，分別是A5 BSG、A5 ISG混合動力轎車，以及S11、S18兩款電動轎車，體現(xiàn)了奇瑞在新能源轎車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面的優(yōu)勢。
早在2001年奇瑞就成立了“清潔能源汽車專項組”，專門從事混合動力汽車、替代燃料汽車等前沿技術(shù)的研究與開發(fā)。經(jīng)過多年努力，奇瑞A5（BSG）在2008年即實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并投放市場，由于當時國家暫未明確新能源汽車的公告及目錄標準，所以只申報了傳統(tǒng)汽車的拓展公告，公告車型未變，只增加了BSG的功能。因此，此次登錄《新能源推薦目錄》是根據(jù)國家最新的標準重新對混合動力汽車申報公告。
從奇瑞A5混合動力汽車（BSG）去年在奧運會上的成功運營使用，到大連達沃斯會議采購的100臺會議服務(wù)用車，奇瑞汽車早已在籌劃拉開新能源產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、實用化的大幕。此次《新能源推薦目錄》的發(fā)布，再加上其7.48萬親民的價格，無疑加快了奇瑞混合動力轎車產(chǎn)業(yè)化進程的速度。
政策：國家支持新能源汽車闊步走向商業(yè)化
今年2月，財政部出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，其中混合動力汽車按照節(jié)油率分為五個補貼標準，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。按照上述標準，奇瑞A5（BSG）每臺車可以補貼4000元，S18電動車可以享受每臺車6萬元的補貼政策。
按照財政部發(fā)布的新能源車補貼辦法，能夠享受國家補貼的新能源車的首要條件，是必須納入《新能源汽車推薦目錄》，而財政補貼則是價格高昂的新能源產(chǎn)品走向市場的一大推動利器。
由于看好新能源汽車的發(fā)展方向并受國家利好政策的影響，近年來，各汽車廠商紛紛加快了新能源汽車的發(fā)展步伐。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)已有30多家企業(yè)涉足新能源車研發(fā)，以奇瑞為代表的自主品牌及六大汽車集團都爭相研發(fā)新能源車。同時，瞄準新能源汽車龐大市場的不僅僅有國內(nèi)外車企，包括比德文等國外電動車企業(yè)也在謀劃布局，以期分得一份蛋糕。
需要特別指出的是，此批推薦目錄，對奇瑞意義尤為重要，轎車是進入家庭的車輛，對環(huán)境對社會的影響尤其重大，此批目錄雖涉及19款產(chǎn)品，但只有奇瑞是4款轎車，并且已全部具備商業(yè)化的條件。據(jù)了解，奇瑞還在積極為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建設(shè)新的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
有國家政策的利好支持，加上明確的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，奇瑞新能源車已步入發(fā)展的新階段。
