近日，傳聞國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)已將目前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的低迷狀況上報(bào)國(guó)務(wù)院，申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車(chē)消費(fèi)的政策，讓汽車(chē)企業(yè)對(duì)今年的市場(chǎng)從新充滿希望，然而次傳聞被證明只是坊間傳聞。持續(xù)了幾個(gè)月車(chē)市將持續(xù)低迷。
從今年前5個(gè)月的情況看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和4.06%。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，按照6月的表現(xiàn)來(lái)看，今年上半年車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅將很難突破5%，車(chē)市正式告別高速增長(zhǎng)期。
據(jù)了解，合資企業(yè)的銷(xiāo)量下滑幅度小，一汽大眾全年計(jì)劃銷(xiāo)售100萬(wàn)輛，前5個(gè)月完成38.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%，實(shí)現(xiàn)全年進(jìn)度的39%，略高于去年的進(jìn)度，基本能夠完成；北京現(xiàn)代全年計(jì)劃72萬(wàn)輛，前5個(gè)月完成30.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，實(shí)現(xiàn)全年進(jìn)度的43%，完成全年任務(wù)也希望較大；上海大眾全年計(jì)劃120萬(wàn)輛，前5個(gè)月完成47.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，可謂狂勁，實(shí)現(xiàn)全年進(jìn)度的40%，應(yīng)該能夠完成全年目標(biāo)；
對(duì)于市場(chǎng)的變化，很多企業(yè)并未及時(shí)預(yù)料到，尤其是自主品牌汽車(chē)，今年的銷(xiāo)售任務(wù)非常艱巨，比亞迪全年計(jì)劃60萬(wàn)輛，前5個(gè)月完成20萬(wàn)輛，同比下降21.2%，僅完成全年目標(biāo)的33%，估計(jì)今年任務(wù)將再度落空；奇瑞全年計(jì)劃80萬(wàn)輛，前5個(gè)月僅完成27萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)全年進(jìn)度的34%，完成全年任務(wù)難度很大。
如今的車(chē)市的低迷，可以說(shuō)是持續(xù)了兩年多的車(chē)市井噴期正式宣告終結(jié)。今年下半年汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)會(huì)更嚴(yán)峻，面對(duì)突然起來(lái)的車(chē)市寒流，汽車(chē)企業(yè)并無(wú)需太多擔(dān)心，由于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)依舊會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持增長(zhǎng)，無(wú)論是剛性需求，還是千人保有量，還是正在蓬勃發(fā)展的二三線城市都證明這一點(diǎn)。
汽車(chē)企業(yè)要做的是從內(nèi)做起，包括提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)水平以及抵抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
