由朗盛公司委托中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）實施的研究報告顯示，在國外政策倒逼出口輪胎升級、國內(nèi)政策淘汰落后產(chǎn)能、消費者接受程度越來越高的大環(huán)境下，2015年整體輪胎市場綠色化率有望突破20%，而這一數(shù)字在2010年僅為2%左右；預(yù)計到2020年，綠色輪胎將占到全國輪胎市場的60%以上。
隨著近10年來中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，中國已成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國和市場。但國內(nèi)企業(yè)輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重導(dǎo)致價格戰(zhàn)愈演愈烈、產(chǎn)能過剩矛盾突出。此外，歐美地區(qū)輪胎節(jié)能環(huán)保、安全等方面技術(shù)法規(guī)要求趨嚴，對于出口型企業(yè)和產(chǎn)品造成技術(shù)壁壘；國內(nèi)資源危機和環(huán)境污染治理迫在眉睫，行業(yè)政策全面鼓勵發(fā)展綠色輪胎，并將逐步設(shè)立行業(yè)準入門檻和落后產(chǎn)品產(chǎn)能淘汰機制。
今年3月，中國橡膠工業(yè)協(xié)會已發(fā)布《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》，并啟動了推動省油的“綠色輪胎”發(fā)展項目，要求到2015年，50%的中國輪胎生產(chǎn)商能夠生產(chǎn)綠色輪胎，其中又有不低于50%的產(chǎn)能是綠色輪胎，總產(chǎn)能25%以上為綠色輪胎。中國汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報研究所所長王瑋楠表示：“預(yù)計綠色輪胎在國內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化將基本遵循"先半鋼后全鋼、先原配后替換、先自愿后強制、先新產(chǎn)品后舊產(chǎn)品"的原則”。
