盡管在去年圣誕節(jié)前收到美國政府134億美元的救援“紅包”，但入不敷出的通用汽車日前還是被爆出將出售在中國的合資公司股份以籌措資金的傳聞。不過，昨日通用汽車中國公司發(fā)布官方聲明，否認有意出售中國合資公司股份。據(jù)悉，目前通用汽車在上海通用汽車有限公司持股50%，在上汽通用五菱汽車股份有限公司持股34%。
不會改變現(xiàn)有中國項目
有媒體報道稱，通用汽車或出售上海通
用股份以籌資解困。該消息還稱，通用汽車已經(jīng)與中國上汽集團進行商談，討論出售通用在上汽通用合資公司中的股份或其他資產(chǎn)以籌措資金。
對于該傳言，通用汽車中國公司昨日聲明：關(guān)于“通用汽車將出售其在上海通用汽車有限公司的股份給上汽集團”相關(guān)報道內(nèi)容失實，與事實不符。通用中國新聞發(fā)言人張蔚接受新快報記者采訪時表示，通用汽車沒有出售中國資產(chǎn)的打算，也不會中止或改變現(xiàn)有的中國項目。
通用汽車表示，盡管目前正在積極尋找措施降低成本，包括裁員、削減薪酬等，在各個方面尋求資金支持和合作，并會對旗下的8個品牌做出一系列調(diào)整，包括出售、縮減生產(chǎn)規(guī)模，甚至停產(chǎn)，但目前不會計劃出售上海通用汽車股份。
與一汽牽手進軍商用車
不過，通用汽車的全球困境已是有目共睹。11日，通用汽車在官方網(wǎng)站上宣布，2009年計劃全球裁員一萬名，占目前通用全球員工總數(shù)的14%。而通用中國目前并沒有裁員的計劃。
目前通用汽車主要在華生產(chǎn)和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克等車型，合資公司除了上海通用及上汽通用五菱乘用車兩家外，還有泛亞汽車設(shè)計公司、上海通用汽車金融公司和通用OnStar導(dǎo)航服務(wù)公司等其他幾家合資企業(yè)。
幾天前，通用汽車宣布牽手一汽成立一汽通用輕型商用汽車有限公司，屆時通用在華將擁有第二個合作伙伴。去年通用汽車在中國連續(xù)兩年銷量突破百萬輛，同比上升6%，盡管與2007年高達19%的增長率相形見絀，但對美國本部陷入困境的通用來說，中國市場已成為其決勝未來的主戰(zhàn)場。
