2008年，福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽征程進入了第六個年頭，而此時，作為卡車大賽贊助商的上柴動力也已經是連續(xù)五年為卡賽賽車提供動力。在卡車大賽中，賽車要完成各種高難度操控，它需要提供遠遠高于平常行駛所需要的動力要求，這是一種賽車所需要的動力要求，而提供這種需求的正是上柴歐康動力。
幾年來，上柴發(fā)動機在卡賽賽場上的完美展現贏得了廣泛的認可，上柴動力也逐漸為人們所熟知。而實際上，就在2008年，上柴的身份也在悄悄發(fā)生著變化。今年4月，上汽正式完成了對上柴的收購，而早在2007年10月起任上海汽車集團股份有限公司上柴項目領導小組組長的熊偉銘，已在今年1月被任命為上海柴油機股份有限公司總經理。
因為有了上汽商用車的背景，過去連自己都不相信有可能進入柴油機第一集團的上柴，在熊偉銘上任半年后，顯然有了更大的野心。
借力上汽 不改初衷
“上汽收購上柴的主要目的是看中上柴的發(fā)動機，這是毫無疑問的。上汽這兩年下決心要發(fā)展商用車，在整車方面的布局基本已經到位。隨著南汽、紅巖等的加入，商用車整車都已經布好局，現在就是缺一個發(fā)動機。在發(fā)動機方面，一方面上汽走了一條合資引進的道路；另一方面，上汽也明顯感覺到這樣還不足以支撐上汽自主品牌商用車的發(fā)展，所以最終決定收購上柴。對于上柴而言，選擇進入上汽，主要也是上柴發(fā)展車用發(fā)動機的需要?！毙軅ャ懷院喴赓W地闡明了上柴加入上汽的背景，給這段當時頗受關注的并購案作出了一個明確的注解。
上柴進入上汽之后，外界最關心的問題之一，可能就是上柴的戰(zhàn)略重點是否會因此發(fā)生轉移。熊偉銘的一席話給了我們最好的答案，他說：“我們不會放棄工程機械這塊市場，因為在這個市場我們苦心經營了60余年?！痹谕卣构こ虣C械板塊業(yè)務上，熊偉銘用了“在鞏固的基礎上還要發(fā)展”這樣一個短語，可見上柴將繼續(xù)做好工程機械發(fā)動機供應商的決心。
在問到上柴未來將如何平衡和看待工程機械和車用市場這兩塊業(yè)務時，熊偉銘說：“進入上汽，進一步擴大上柴在車用發(fā)動機上的份額，我們主要是在工程機械的基礎上做加法，二者并不矛盾。在車用市場這一塊，我們提出要快速發(fā)展。加入上汽之后，不僅為上柴贏得了一個很好的發(fā)展機會，而且上汽在資金、技術以及管理等方面都可以支撐上柴的快速發(fā)展。”
從采訪中，我們可以清晰地感覺到，上柴保持 “多領域柴油機獨立供應商”的企業(yè)定位并沒有改變。進入上汽，只不過是在角色上賦予了上柴更為豐富的內容，即上柴將成為上汽商用車產業(yè)鏈中的重要一員，這無疑為上柴在車用發(fā)動機領域“大展拳腳”提供了更好的發(fā)展機會。作為國內三大汽車集團之一的上汽，在自主品牌商用車方面的發(fā)展決心不改，這勢必帶動上柴車用發(fā)動機的發(fā)展。
突出重圍 三大優(yōu)勢
上汽控股上柴，無疑是給上柴的發(fā)展增加了助力，然而上柴想要迎頭趕上，并非一件易事。
在當前柴油機行業(yè)競爭依然激烈的市場環(huán)境下，如何在保持現有市場份額的基礎上，進一步擴大上柴在工程機械市場、車用市場以及船舶、發(fā)電機組方面的市場份額；面對強勁的競爭對手，上柴能否趕上并超越對手；如何打造上柴的核心競爭力……這些都是擺在上柴及總經理熊偉銘面前的重要課題。
