OEM市場(chǎng)：沒(méi)有一成不變的感情
在汽車(chē)音響的OEM市場(chǎng)上，各大汽車(chē)制造商雖然都已擁有固定的汽車(chē)音響供應(yīng)伴侶，但追求利潤(rùn)、降低成本、見(jiàn)異思遷的“惡劣”本性，使汽車(chē)音響企業(yè)不敢也不再相信一成不變的感情。
但是，在“肥魚(yú)”攢動(dòng)的中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)，國(guó)外企業(yè)早已品嘗到“鮮魚(yú)” 的美味；國(guó)內(nèi)企業(yè)卻遲遲沒(méi)有姜子牙“愿者上鉤”的灑脫，他們?cè)撊绾巍?結(jié)網(wǎng)捕魚(yú)”呢？
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響市場(chǎng)上,售后市場(chǎng)的規(guī)模相對(duì)比較小，國(guó)內(nèi)企業(yè)大都與國(guó)外企業(yè)分食OEM市場(chǎng)。不過(guò)，諸如世界較大的汽車(chē)音響制造商主要精力還是放在售后市場(chǎng)上，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量并不是很大。盡管現(xiàn)在他們還并不是國(guó)產(chǎn)音響企業(yè)的主要威脅，但更多戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變已經(jīng)從今年年初，開(kāi)始在一些跨國(guó)公司身上顯現(xiàn)。
眾所周知，汽車(chē)音響作為汽車(chē)的重要裝飾配件必須與汽車(chē)整體設(shè)計(jì)相配合。適合汽車(chē)本身設(shè)計(jì)、生產(chǎn)要求是汽車(chē)音響自身的重要特點(diǎn)。比如，上海大眾桑塔納所用的音響都是按照德國(guó)大眾要求定做的。與從前不同，現(xiàn)在能達(dá)到這一要求的國(guó)內(nèi)企業(yè)并不在少數(shù)。競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。
正是在這一背景下，本沒(méi)有“姿色”充當(dāng)“第三者”的國(guó)內(nèi)企業(yè)，卻在不斷提高“自身氣質(zhì)”的過(guò)程中，成為了OEM這一個(gè)大舞臺(tái)上越來(lái)越閃亮的角色。汽車(chē)制造商的眼睛成了汽車(chē)音響企業(yè)最最“美麗”、又魚(yú)肉多多的池塘。
據(jù)了解，富士通天專(zhuān)門(mén)為豐田車(chē)提供音響，偉世通專(zhuān)門(mén)為福特OEM，德?tīng)柛?、藍(lán)寶分別為通用、大眾提供汽車(chē)音響。諸如偉世通、富士通天等在中國(guó)投資設(shè)廠，部分產(chǎn)品還返銷(xiāo)到日本、美國(guó)。
但一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些汽車(chē)音響企業(yè)大都是僅僅為一家汽車(chē)制造商提供產(chǎn)品，靈活性相對(duì)較差。而且，諸如偉世通、富士通天等在中國(guó)僅僅具有生產(chǎn)制造能力，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)還必須依靠其他公司。他們與汽車(chē)制造商這種寄生式的關(guān)系使他們很難繼續(xù)高枕無(wú)憂。
更為重要的是汽車(chē)制造商感情本身就不很專(zhuān)一，部分采購(gòu)訂單每年都會(huì)變化，一些汽車(chē)音響供應(yīng)供商都會(huì)被莫名地淘汰出局，這也為更多的國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響企業(yè)提供了可乘之機(jī)。
售后市場(chǎng)：
雖然你不是最好 但我只喜歡你
汽車(chē)音響一個(gè)不容忽視的環(huán)節(jié)便是售后市場(chǎng)，阿爾派、健伍、歌樂(lè)、JVC、索尼、先鋒等日本著名汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)制造商早已占據(jù)半壁江山。越來(lái)越多的一些汽車(chē)音響發(fā)燒友及愛(ài)好者在購(gòu)車(chē)以后，陶醉于對(duì)自己愛(ài)車(chē)音響的改裝。他們根據(jù)自己的嗜好進(jìn)行選配，并不在乎音響是否高檔。
一位從事汽車(chē)音響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)的總經(jīng)理認(rèn)為，在中國(guó)汽車(chē)音響的售后市場(chǎng)份額一兩年內(nèi)不會(huì)超過(guò)10%，這與中國(guó)汽車(chē)用戶的生活習(xí)慣有一定的關(guān)系。
據(jù)中國(guó)電子音響工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)部主任唐元祥介紹，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)音響售后市場(chǎng)占整個(gè)汽車(chē)音響市場(chǎng)的份額較大，因?yàn)?，?guó)外汽車(chē)用戶已經(jīng)開(kāi)始把汽車(chē)當(dāng)作一個(gè)移動(dòng)的娛樂(lè)場(chǎng)所，他們的汽車(chē)音響,可以自由裝卸，以便隨時(shí)隨地進(jìn)行娛樂(lè)。
在西方國(guó)家，汽車(chē)用戶選配的音響并不一定很高檔，全憑自己的喜好。這實(shí)際上為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了機(jī)會(huì)。由于中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)擁有較好的制造優(yōu)勢(shì)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中低端汽車(chē)音響有可能受到國(guó)外用戶的喜愛(ài)。因此向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍，可以為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)音響帶來(lái)了一些商機(jī)。
據(jù)了解，國(guó)外汽車(chē)音響售后市場(chǎng)相當(dāng)發(fā)達(dá)，汽車(chē)用戶甚至不用去專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)音響商店，花上40多美元在超市里就可以買(mǎi)到自己喜愛(ài)的汽車(chē)音響。其中，數(shù)字調(diào)諧收錄機(jī)、CD是目前汽車(chē)音響的主流。
國(guó)內(nèi)企業(yè)機(jī)會(huì)多多
雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響市場(chǎng)相當(dāng)紅火，但是像家用音響一樣，國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有掌握汽車(chē)音響的關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)，這是中國(guó)整個(gè)汽車(chē)音響行業(yè)的內(nèi)心深處的痛。而且，汽車(chē)音響又因其自己的特點(diǎn)，在核心技術(shù)方面的弱勢(shì)地位更加明顯。
此外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響企業(yè)對(duì)于汽車(chē)制造商的“汽車(chē)協(xié)議”也知之甚少。
“汽車(chē)協(xié)議”就是汽車(chē)制造商指導(dǎo)汽車(chē)音響企業(yè)為其提供適合自己汽車(chē)的音響技術(shù)密碼，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響企業(yè)的軟肋之一。因此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響企業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出符合“汽車(chē)協(xié)議”要求的音響，所需要的工作量比較大。
與家用音響不同，汽車(chē)音響最大的特點(diǎn)是必須和汽車(chē)本身融為一體，耐高溫、防震是汽車(chē)音響應(yīng)該具備的兩條特性。不過(guò)，目前在這方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)都已經(jīng)基本攻克了這一難題。
國(guó)內(nèi)企業(yè)在市場(chǎng)、成本上的優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)都不比松下、索尼、JVC等國(guó)外企業(yè)差，但在品牌知名度、技術(shù)積累等方面與他們存在不小差距。特別是技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)起步很晚。
其實(shí)，汽車(chē)音響留給國(guó)內(nèi)企業(yè)的機(jī)會(huì)還是很多的。目前數(shù)字調(diào)諧收錄機(jī)、CD等仍然是國(guó)內(nèi)汽車(chē)音響市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，HD- CD、汽車(chē)VCD、汽車(chē)DVD等正在興起，但是這些產(chǎn)品要走向成熟還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。
如此，有了池塘，有了魚(yú)，有了網(wǎng)，能否吃到魚(yú)就要看企業(yè)自己的本事了。
