中國一拖

第一你反映的問題真實性還有待確定，第二召回與否是有嚴格的法律和流程規(guī)定的，不是一有問題就召回的！要弄清楚

我國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動機后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計制造，到1931年5月歷時兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自制汽車的先河. 1931年5月31日， 中國第一輛國產(chǎn)“民生”牌75型2.5噸載貨汽車，終于試制成功。“民生”牌汽車為長頭、棕色，采用了六缸水冷汽油發(fā)動機，為65馬力。汽車前后輪距4.7米，四輪均為單胎，最高時速40公里。汽車設計的“緩沖式后軸”獨具特點，其水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然能照常行駛,在當時沒有落后日本的豐田2噸卡車多少年技術。 當時的上海《道路月刊》等報紙雜志，均以照片、文字，大致記載了“民生工廠”試制首輛國產(chǎn)汽車的基本過程。民生工廠曾經(jīng)有一個批量生產(chǎn)汽車的計劃，每年要生產(chǎn)載重2噸、65馬力的75型民生汽車200輛，載重3噸、85馬力的100型民生汽車150輛。第一輛汽車1931年5月試制成功時，工廠已經(jīng)準備好了150輛左右的零部件，首批15輛汽車計劃作為向“雙十節(jié)”的獻禮。然而，所有半成品都落入日軍手中，日軍立刻把它制作成豐田卡車的31C型,只有在上海的一輛民生汽車免遭浩劫,至今保存。 自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產(chǎn)了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。