0444042045-LW

其實(shí)LS說(shuō)的大多是硬件配置。這幾個(gè)車得硬件類似。LZ不妨考慮一下每個(gè)品牌的側(cè)重。奔馳主要是舒適，比較寬大，電子功能也多，注重品牌和身份象征。這次改了個(gè)雙渦輪增壓系統(tǒng)，速度提高了，似乎要超越寶馬。PRE-SAFE安全系統(tǒng)預(yù)先判斷事故可能的，這個(gè)讓奔馳成為這幾款里最安全的了。。。寶馬是駕駛性個(gè)人性，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，操控方面，運(yùn)動(dòng)方面有多項(xiàng)專利。但是舒適性不如奔馳。IDRIVE系統(tǒng)是一個(gè)看家絕技，也是第一個(gè)擁有IDRIVE的車。寶馬有個(gè)ISIS系統(tǒng)也很出名，包括保護(hù)頸椎的主動(dòng)頭枕啊，14個(gè)氣囊?。ㄒ话愀邫n車也就8-12個(gè)）奧迪是商務(wù)性。比較注重內(nèi)飾，顏色也比較穩(wěn)重。A8L的王牌應(yīng)該是MMI多媒體交互信息娛樂系統(tǒng)、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和在3輛車中效果最好的剎車系統(tǒng)。不知道其他人怎么看，我在國(guó)外。和奔馳寶馬相比，在國(guó)外奧迪不算一款高檔車，是介于奔馳和寶馬中間的折中品牌。另外油耗方面，奔馳寶馬要更費(fèi)油一些，奧迪稍低，但是總的來(lái)說(shuō)，測(cè)試15-17個(gè)油耗，這點(diǎn)差別，估計(jì)也不是這個(gè)價(jià)位用戶考慮的了。。。。技術(shù)方面奧迪的新但是上了就用，不夠成熟；奔馳夠成熟但是新技術(shù)少更新相對(duì)慢了。寶馬技術(shù)折中，主要是駕駛方面的。760發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，也比其他寶馬類型更舒適一些，畢竟是寶馬中相對(duì)商務(wù)定位的。動(dòng)力方面有Double VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、Valvetronic技術(shù)和完全可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)DIVA。反正寶馬一直都是動(dòng)力和操控方面的老大，專利數(shù)不勝數(shù)。奧迪A8感覺非常中規(guī)中矩，和以往的定位沒什么改變。奧迪和輝騰W12的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一樣的，加了QUATTRO，就是那個(gè)壁虎的技術(shù)（永久四驅(qū)，抓地好，還根據(jù)道路自動(dòng)分配著力）奔馳S600改進(jìn)了動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)寶馬都要吃它的尾氣了。但駕駛操控，快并不是唯一，寶馬的操控性，轉(zhuǎn)彎還是第一。奧迪轉(zhuǎn)彎費(fèi)勁，還有噪音大，一直是一個(gè)缺憾，A8L延續(xù)了。至于輝騰，說(shuō)是低調(diào)的奢華，個(gè)人感覺輝騰的動(dòng)力配置類似于前幾個(gè)車，但是作為頂級(jí)豪華商務(wù)車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力似乎也并不是主要的考慮對(duì)象。輝騰的商務(wù)配置低于其他車，包括本身的娛樂系統(tǒng)，都是中規(guī)中矩的傳統(tǒng)系統(tǒng)，加上本身的品牌線屬于中檔此次突然殺出個(gè)高檔貨，外觀被形容成“帕薩特”有點(diǎn)低調(diào)過頭了。輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，奧迪A8L也用的是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，除了馬力大，還有特點(diǎn)是輕，鋁制曲軸箱和防磨損的缸壁，汽缸體罩、吸氣和排氣管均由鎂制成。缺點(diǎn)是工作平穩(wěn)性不及760Li，這是由W型結(jié)構(gòu)決定的，也包括

3.0T 333馬力奧迪A8 2011款 W12 6.3FSI quattro 249.80萬(wàn) W12發(fā)動(dòng)機(jī)：6.3L 500馬力 A8L價(jià)格不等，3.0T加上個(gè)性配置，價(jià)格大慨在200W左右。