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CA1083P9K2L2E問答
該車的離合器采用氣助理,當氣罐內(nèi)的氣壓低于八公斤時,氣助理無法正常工作,離合器處于分合之間(或不分離),所以掛檔不好掛,強掛后‘咯’一聲.
雙腔掛車閥至掛車分配閥之間的控制管路中有氣，初步斷定為雙腔掛車閥故障。因為在正常行駛狀態(tài)下，掛車制動分配閥的控制管路內(nèi)不應(yīng)該有氣體存在，只有在使用制動時才有氣體通過。我們更換了雙腔掛車制動閥，故障并未能排除，是雙腔掛車制動閥的故障還是有其它問題，一時無從下手。 ??? 認真閱讀雙腔掛車制動閥的使用說明書，發(fā)現(xiàn)其工作壓力應(yīng)為0.85MPa，而該車貯氣筒內(nèi)的最高壓力為0.95MPa。我們將制動系統(tǒng)的壓力控制在0.80MPa上下，通過試車，故障排除。 ??? 原來是制動系統(tǒng)壓力過高，造成雙腔掛車制動閥失控，導致掛車自動制動“抱死”。
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