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五十鈴新出的D-MAX不錯(cuò),去年年底上市的,還有自動(dòng)檔。采用全新五十鈴4JK1發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更強(qiáng)。
一、拉缸的癥狀的確定 1、車在一次常規(guī)維護(hù)中,僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán),沒(méi)過(guò)幾天便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如維護(hù)前,同時(shí)有耗機(jī)油現(xiàn)象。 2、駕駛員自報(bào)在使用中沒(méi)有缺油、缺水,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé);但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮 ,并加過(guò)機(jī)油。 3、修理部門認(rèn)為修理中沒(méi)有鏜缸、換活塞和活塞銷,只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè). 不會(huì)影響氣缸與活塞間的配合間隙,至于拉缸,最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問(wèn)題;供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為。 活塞環(huán)是從正宗廠家購(gòu)進(jìn)的活塞環(huán),不存在品質(zhì)問(wèn)題; 4、除拉缸外,連桿與曲軸軸承沒(méi)有損傷。 對(duì)四套活塞與缸套初步檢查:氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g,第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi),在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物,缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕,其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象,可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是拉缸。 二、原因分析 主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等,往往是造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍,我們主要從水溫過(guò)高、潤(rùn)滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手,分析事故原因。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的形成拉缸的原因分析 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足:(2)水循環(huán)不良(節(jié)溫器工作失靈)(3)風(fēng)量不足(4)水質(zhì)差: 2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良形成拉缸的原因分析 (1)機(jī)油油量不足(2)機(jī)油變質(zhì)(3)機(jī)油粘度過(guò)低(4)機(jī)油油溫度過(guò)高 3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析 1)供油時(shí)間過(guò)早:2)供油時(shí)間過(guò)遲:3)供油量過(guò)大: 4、噴油器工作不良形成拉缸的原因 ①噴油器壓力過(guò)?、陟F化不良③噴霧錐角不對(duì)
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