kba副軸

車(chē)速傳感器檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。車(chē)速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào)，車(chē)速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，車(chē)速傳感器信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線及車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題，在汽車(chē)上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車(chē)速傳感器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車(chē)上比較廣泛采用磁電式傳感器來(lái)進(jìn)行車(chē)速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制，同時(shí)還可以用它來(lái)感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等，例如壓縮機(jī)離合器等。

凸輪軸是控制氣門(mén)開(kāi)閉的。四沖程的工作循環(huán)。吸、壓、暴、排。不同時(shí)刻進(jìn)氣，排氣的需要也不同。需要控制氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間。凸輪軸的凸輪就是擠壓氣門(mén)頂桿下行從而開(kāi)啟氣門(mén)的。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，混合氣爆炸做功，活塞下行?；钊B桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸把轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞給變速箱。同時(shí)曲軸通過(guò)正時(shí)皮帶（或正時(shí)鏈條）帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈。凸輪軸有兩個(gè)，一個(gè)排氣一個(gè)進(jìn)氣。建議找本書(shū)來(lái)看，很基礎(chǔ)的東西，有圖，更容易理解。