動力轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動機(jī)驅(qū)動將油罐中低壓油轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏河洼斔偷睫D(zhuǎn)向控制閥。動力轉(zhuǎn)向泵是液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源，它通過發(fā)動機(jī)作為傳動介質(zhì)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，轉(zhuǎn)向器通過油泵輸出的液壓油把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而起到減輕駕駛員操作強(qiáng)度，提高整車可操縱性的作用，通過壓力安全閥控制動力轉(zhuǎn)向管路內(nèi)部壓力，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全；通過流量控制閥控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)流量，保證車輛高速行駛時駕駛員轉(zhuǎn)向手感。
1、從配車型分，可分為：商用車轉(zhuǎn)向泵和乘用車轉(zhuǎn)向泵。
2、從結(jié)構(gòu)形式分，可分為：葉片式轉(zhuǎn)向泵、齒輪式轉(zhuǎn)向泵、柱塞式轉(zhuǎn)向泵；其中雙作用葉片式轉(zhuǎn)向泵因其尺寸小、噪音低、容積效率高等優(yōu)點在各種車型中被廣泛采用。
3、從驅(qū)動形式分，可分為：齒輪驅(qū)動式轉(zhuǎn)向泵、皮帶輪驅(qū)動式轉(zhuǎn)向泵、十字滑鍵(花鍵)式轉(zhuǎn)向泵；其中皮帶輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵主要用于驅(qū)動扭矩較小的乘用車，在商用車上齒輪驅(qū)動式和十字滑鍵式較為普遍。
驅(qū)動輪帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)后，葉片在離心力的作用下張開，并與定子、轉(zhuǎn)子、配油盤共同形成工作腔，當(dāng)轉(zhuǎn)子與葉片從定子內(nèi)表面的小圓弧區(qū)向大圓弧區(qū)轉(zhuǎn)動時，兩個葉片之間的容積增大，壓力減小，通過配油盤的吸油口吸油；由大圓弧區(qū)轉(zhuǎn)到小圓弧區(qū)時，兩個葉片之間的容積縮小，壓力增加，通過壓力板的排油口排油，排出的高壓油通過轉(zhuǎn)向油管進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，提供轉(zhuǎn)向助力。
