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請(qǐng)問新寶來1.6和斯柯達(dá)明銳1.6兩款車中選哪款性價(jià)比比較高？

欲購車，請(qǐng)問新寶來1.6和斯柯達(dá)明銳1.6兩款車中選哪款性價(jià)比比較高，請(qǐng)駕駛過這兩款車型的駕駛員朋友幫忙！不希望照抄照搬網(wǎng)上相關(guān)內(nèi)容，內(nèi)容要真實(shí)可信。。。。。。高分懸賞~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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我是2011款新寶來車主，買車半年多了，和你說說我的意見。性價(jià)比的話，那肯定是新寶來要比斯柯達(dá)明銳要高，同等配置下畢竟價(jià)格低了將近兩萬。先和你說一下這兩輛車的客觀情況：新寶來的平臺(tái)（也就是底盤）來源于大眾寶來的PQ34平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是德國大眾第四代捷達(dá)的平臺(tái)，是德國大眾幾年前的平臺(tái)。順便提一下，目前中國的捷達(dá)是大眾上世紀(jì)80年代末的技術(shù)，平臺(tái)是PQ32，屬于大眾第二代捷達(dá)。盡管技術(shù)有點(diǎn)老，亮點(diǎn)還是不錯(cuò)的，就是生產(chǎn)成本低，所以車的價(jià)格便宜。老技術(shù)還有個(gè)有點(diǎn)就是可靠性高，皮實(shí)，市場(chǎng)保有量大，后期維護(hù)便宜。PQ34平臺(tái)在剛誕生的時(shí)候是當(dāng)時(shí)大眾的頂尖技術(shù)，誕生在此平臺(tái)上的大眾寶來擁有當(dāng)時(shí)極佳的操控性，號(hào)稱“駕駛者之車”。時(shí)過境遷，盡管老寶來逐漸退市了，但是PQ34的技術(shù)一點(diǎn)也不落后，于是一汽大眾在老寶來的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了新寶來，繼承了老寶來的大部分優(yōu)點(diǎn)，不過在底盤調(diào)教方面有所改變，因?yàn)樗衮v的出現(xiàn)，新寶來被定位成了家用型轎車，底盤的調(diào)教不再偏向于操控性，而是更偏向于舒適性，由以往的“駕駛者之車”改變成了“家用舒適型轎車”。再說說明銳，明銳屬于斯柯達(dá)品牌，不過斯柯達(dá)早已被德國大眾收購，所以稱為了德國大眾旗下品牌，國產(chǎn)時(shí)歸入了上海大眾。明銳本質(zhì)上也是輛大眾汽車。斯柯達(dá)明銳的平臺(tái)采用了德國大眾當(dāng)前最先進(jìn)的緊湊型轎車PQ35平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)本身是為第五代捷達(dá)研發(fā)的，國產(chǎn)的第五代捷達(dá)也就是一汽大眾的速騰。PQ35平臺(tái)可以稱的上是中國緊湊型車?yán)镒钕冗M(jìn)的平臺(tái)了。其底盤的操控性在寶來之上。新技術(shù)也有新麻煩，主要是新技術(shù)成本偏高，直接表現(xiàn)就是車價(jià)會(huì)高一些。再有就是市場(chǎng)保有量不高，后期維修保養(yǎng)的成本也高。我沒有駕駛過明銳，不過我駕駛過速騰，其實(shí)和明銳一樣，只是外觀不同而已。因?yàn)椴捎昧烁冗M(jìn)的底盤，所以明銳的駕駛感覺比新寶來更靈活一點(diǎn)。不過我不是一個(gè)老司機(jī)，這點(diǎn)感覺在平時(shí)的駕駛里基本可以忽略，所以我認(rèn)為——這兩款車開起來的感覺差不多，明銳略好一點(diǎn)。有一點(diǎn)的感覺非常明顯，就是跑高速公路，因?yàn)镻Q35平臺(tái)的方向盤采用了電子助力系統(tǒng)，車速上升后，方向盤的轉(zhuǎn)向感會(huì)變得很沉，很穩(wěn)，這對(duì)安全來說無疑是非常有利的，而新寶來只是采用了機(jī)械助力系統(tǒng)，跑高速時(shí)方向盤還是和平時(shí)一樣輕省，所以要緊緊把持住方向盤防止車輛跑偏。這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一款EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，不算老，比較先進(jìn)，1.6動(dòng)力足夠，油耗的話是典型的1.6小排量的油耗，不會(huì)很低，也不: 回答者：網(wǎng)友

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