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漢蘭達(dá)VS科雷傲VS科帕奇?哪個好

漢蘭達(dá)VS科雷傲VS科帕奇這三款車性價比怎么樣高手指點或者22-26W左右的SUV: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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雷諾科雷傲　　作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的發(fā)動機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù)，同時增加了雷諾汽車獨特的設(shè)計風(fēng)格和更多人性化設(shè)計，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。科雷傲于2008年秋季在歐洲上市，而上市后即表現(xiàn)驚人，出色的產(chǎn)品設(shè)計和市場表現(xiàn)讓這款SUV新秀榮膺2008歐洲年度四驅(qū)車大獎，這項大獎是從47個競爭對手中脫穎而出的，包括陸虎的發(fā)現(xiàn)者3與攬勝，本田CR-V，福特Kuga與大眾Tiguan等，可謂一鳴驚人。　　時尚外觀盡顯法蘭西浪漫風(fēng)情　　科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，并不以粗獷風(fēng)格取勝，但其長達(dá)2690mm的軸距卻躍居于同級SUV車型之首。在雷諾全球設(shè)計師的共同努力下，雷諾經(jīng)典的法式時尚設(shè)計風(fēng)格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時尚，從而避免了法國車往往過于前衛(wèi)的設(shè)計帶來的風(fēng)格沖突。　　科雷傲的前臉是典型的雷諾風(fēng)格，兩個扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標(biāo)。相比車頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫龍點睛之筆，后保險杠的下緣被厚實的大包圍攏起——完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質(zhì)——是將霸氣斂于內(nèi)里的自信，是對新境界的不斷追求。　　　人性化設(shè)計造就舒適可變的內(nèi)飾空間　　雷諾科雷傲　　在內(nèi)飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國設(shè)計的創(chuàng)意與人性化的思考令其內(nèi)部裝飾更別有一番特色。它充分利用了車內(nèi)空間，在車內(nèi)隨手可及之處都設(shè)計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。尤為值得稱道的是它的超級空間組合變形：在面臨一些特殊用途時，比如搬家、購置大件物品，其獨有的“Super-Fold”結(jié)構(gòu)的后座系統(tǒng)可將后排座椅分塊式折疊，余出足夠的空間放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾門摒棄了傳統(tǒng)掀起式或側(cè)開式，而改用上下對開門設(shè)計，令形狀不同的物品得以自由擺放，同時也方便了存取物品。　　雷諾向來以“優(yōu)良能見度和舒適性”見長。特別值得一提的是面積達(dá)0.75m2的超大面積全景電動雙天窗，其前半部分天窗可電動開啟并調(diào)節(jié)(后半部分是固定的)，這種設(shè)計和功能在同級別、同價位的競爭對手中具有獨一無二的優(yōu)勢。更加開闊的頂部: 回答者：網(wǎng)友

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