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東風(fēng)雪鐵龍C5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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根據(jù)我個(gè)人的體會(huì)，作出自身體會(huì)說明如下小5的前臉是雪鐵龍標(biāo)準(zhǔn)的造型，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的2條肋線與腰線相得益彰非常有肌肉感。4個(gè)頭燈很有神，而且發(fā)現(xiàn)彎道輔助照明的小燈非常實(shí)用，在夜間轉(zhuǎn)彎特別是倒車的時(shí)候及時(shí)點(diǎn)亮照亮彎道死角暗處，防止剮蹭以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的行人和自行車。偶剛開沒幾天就碰到一回晚上右轉(zhuǎn)彎太早沒有發(fā)現(xiàn)右邊被別人撞倒在地的一小段隔離欄，幸好右燈及時(shí)點(diǎn)亮發(fā)現(xiàn)及時(shí)調(diào)整方向，否則偶滴小5就第一次被掛了。彎道轉(zhuǎn)向的輔助燈，非常好用，而且這兩天還發(fā)現(xiàn)有個(gè)好處，燈亮的時(shí)候旁邊的行人會(huì)一驚，怎么會(huì)突然亮起來了，震懾一下，呵呵，也起到給路人的警示作用。 C5的方向盤和中控的按鍵確實(shí)多，但布局蠻合理，所以熟悉起來也不會(huì)很慢，實(shí)在不行的多翻翻說明書，還要是不行的……儀表盤開燈后相當(dāng)醒目。小5在我開過的車?yán)锸菍儆诒容^寬的，不過沒空去對比實(shí)際參數(shù)，不要拍我。在內(nèi)部儲(chǔ)物空間上不是很夸張的，但比較精巧，基本夠用。駕駛位扶手可以前后移動(dòng)，駕駛中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。另外，駕駛位標(biāo)配的電動(dòng)座椅可調(diào)節(jié)，左右和上下頭部空間都很大，座椅柔軟而且左右包裹很舒適。朋友的天籟座椅沙發(fā)很軟一坐都由陷下去的感覺，小5是另一種舒適，柔軟而又彈性的風(fēng)格。還需要特別提到的是C5的內(nèi)部靜音做得非常好，很安靜，內(nèi)部車身的噪音很小。來簡單說說小5的操控。開到現(xiàn)在2個(gè)多禮拜，500多公里，總體而言，操控可以歸入小5的長處，絕對不輸給那些廣告里以操控著稱的車子。這個(gè)級別的大部分車型我都開過，小5底盤懸掛絕對是這個(gè)級別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)、過濾性好，但是并不比天籟那種軟到老感覺要蹭地。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配也不錯(cuò)，尤其是變速箱，換檔平滑，基本都在2000轉(zhuǎn)不到換檔，在持續(xù)加速下不知不覺就沖在其它車前面并要超速了。特別要贊一下C5的方向盤，這個(gè)造型和設(shè)計(jì)沒啥說的，除了按鈕豐富，也很輕，指向精準(zhǔn)。還有我個(gè)人比較喜歡C5的檔波，造型和握感相當(dāng)不錯(cuò)，呵呵，還沒機(jī)會(huì)試試S檔，看資料是說S檔會(huì)適當(dāng)提高換檔轉(zhuǎn)速，以保持高扭矩，不過我覺得市區(qū)持續(xù)1500左右的轉(zhuǎn)速和扭矩已經(jīng)綽綽有余了。我開的基本都是市區(qū)，到現(xiàn)在為止百公里油耗9.6L，還不錯(cuò)，而且現(xiàn)在只是磨合期而已。: 回答者：網(wǎng)友

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