汽配人首頁 > 問答首頁

簡介一下WP14發(fā)動機

渦噴14是如何發(fā)展起來的，性能如何: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-31

最佳回答

WP-14發(fā)動機，是我國自行研制的新一代渦噴發(fā)動機，1983年初設(shè)計，1985年12月試車， 1986年9月達到經(jīng)證機的設(shè)計指標，該發(fā)動機可用于F-7系列、F-8系列飛機。該發(fā)動機與仿制的WP-7、WP-13相比有較大的進步。發(fā)動機推力:WP-7甲是6000kg，WP-13是6600kg，而WP-14是7500kg。加力耗油率(kg/kg.n):WP-7甲是2.0，WP-13是2.25，WP-14是1.87。不開加力推力:分別是4300kg、4100kg、5270kg。不開加力耗油(kg/kg.n):分別是1.01、0.96、0.95。總增壓比:分別是8.85、8.85、13.5。渦輪前溫度(度):分別是1288、1243、1470。推重比:分別為5.22、5.45、6.5。從上述技術(shù)指標中可看出，WP-14是十分先進的，與第一代和第二代米格-21的發(fā)動機相比，確實有很大的進步。這在發(fā)動機的總增壓比、渦輪前溫度、推重比方面特別突出。該發(fā)動機可廣泛運用于F-7II、F-7III 、F-8II等飛機上，據(jù)介紹，安裝WP-14發(fā)動機的 F-8II飛機，其飛行機動能力全面超過幻影-2000。該發(fā)動機作為我國新一代發(fā)動機，有廣泛的運用空間，利用該機的核心技術(shù)，也可發(fā)展成為推重比為7.5-8，推力為8000-9000kg的小涵道比的渦扇發(fā)動機。該發(fā)動機的研制成功，有助于形成我國自己的核心技術(shù)，為我國航空發(fā)動機的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。 WP-14發(fā)動機性能介紹(2) WP-14發(fā)動機研制成功后，極大地提升了中國渦噴發(fā)動機的研制能力。從當時的情況來看，WP-14發(fā)動機與80年代世界在役發(fā)動機相比并不落后，甚至還具有相當?shù)膬?yōu)勢，以下是 WP-14與當時世界著名發(fā)動機的對比情況。發(fā)動機型號國別推力(加力/最大) 耗油kg/kg.n(加力/最大) WP-14 中 7500kg/5270kg 1.87/0.95 P13-300 蘇 6000kg/5100kg 2.25/0.96 J-79GE-11A 美 7181kd/4536kg 1.97/0.84 J-79GE-17 美 8120kg/5385kg 1.97/0.84 阿塔-09C3 法 6012kg/4280kg 2.03/1.01 阿塔-09K50 法 7200kg/5020kg 1.96/0.97 M-53(渦扇) 法 9018kg/5610kg 2.03/0.87 ---------------------------------------------------------------------- 發(fā)動機型號推重比總壓比渦輪前溫度裝備機型 WP-14 6.5 13.5 1470 F-7、F-8 P13-300 5.8 10.3 1000 米格-21M J-79GE-11A 4.33 12.8 F-104G J-79GE-17 4.66 12.8 F-4E 阿塔-09C3 4.13 5.6 幻影III 阿塔-09K50 4.55 6.0 幻影F-1 M-53 6.2 9.5 1230 幻影2000 從上述表中可知,WP-14的主要技術(shù)性能在當時是非常先進的，其油耗、推重比、總壓比、渦輪前溫度等幾項指標都明顯優(yōu)于當時世界主要現(xiàn)役機種的發(fā)動機，不僅如此，甚至與幻影2000裝備的M-53渦扇發(fā)動機相比，也占盡優(yōu)勢(除發(fā)動機最大狀態(tài)耗油量外)。應(yīng) 當說，除了與美國當時先進的渦扇發(fā)動機相比，有一定差距外，在中擋發(fā)動機中屬先進機型。 WP-14發(fā)動機的自重與WP-7(F-7)、WP-7甲(F-8)基本相同(分別為1154g、1150kg、1149k g)，而推力卻要大30.43%和25%，這無疑將大大提升F-7系列和F-8系列飛機的作戰(zhàn)推重比，極大地改善其機動飛行能力(以F-7II為例，換裝WP-14后，作戰(zhàn)推重比由原來的0.8提高到1.04，其作戰(zhàn)推重比與第三代戰(zhàn)機相擬);WP-14的耗油量指標也明顯低于WP-7和WP -7甲發(fā)動機，由此可知，換裝WP-14發(fā)動機的F-7系列、F-8系列飛機在機載油量、氣動外型不變的情況下，其飛行航程也將有明顯的增加。即使與WP-13相比，WP-14在各方面的優(yōu)勢也是顯而易見的。從以上情況看，WP-14確實是一種相當優(yōu)秀的發(fā)動機，即使用今天的眼光來看，仍不時為一種優(yōu)秀的發(fā)動機，并有很大的改進余地，當時廠家介紹，改裝WP-14發(fā)動機的F-8II，在機動飛行性能上全面超過幻影2000，看來并非自吹。然爾，令人遺憾的是，從90年代后就再也沒有聽到WP-14的消息;而當年同時列入重點研究項目的WP-13改(WP-13是仿制米格21M的發(fā)動機P-13-300，發(fā)動機推重比比P-13-300小，表明材料和制造工藝仍有差距)反而十分活躍，頻頻露面，成了F-7E和F-8II的配套發(fā) 動機。為何不用性能更先進的WP-14，反而對性能比較落后的WP-13改了又改，確實讓人無法理解。當然機會確實非常重要，WP-14出生時正逢百萬大裁軍，中央確定以經(jīng)濟建設(shè) 為重點，要求軍隊要忍耐，軍費大幅下調(diào)，軍隊的各種科研項目和采購、裝備全面壓結(jié) 縮，WP-14真是生不逢時，變成英雄無用武之地。另外，WP-15發(fā)動機的資料未查到，在我印象中該發(fā)動機用于國產(chǎn)無人駕駛高空偵察機，是仿造繳獲美國高空無人駕駛偵察機的。WP-14是那家廠生產(chǎn)的情況不詳。注:WP14經(jīng)過小的改動就可以達到80KN甚至85KN，還可以衍生出無加力的中等推力的發(fā) 動機用于高教或者攻擊機。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答