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凱馬汽車防爆系統(tǒng)鎖死打氣不上怎么辦

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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氣剎車只要車輛發(fā)動機(jī)工作情況下，且與空壓機(jī)動力連接正常情況下都在自動打氣，與汽車是否在行駛或靜態(tài)無關(guān)系。　　汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。汽車制動系統(tǒng)按制動系的作用可分為行車制動、駐車制動、應(yīng)急制動、輔助制動。駐車制動又可分為中央盤式制動和儲能彈簧制動，而儲能彈簧制動則俗稱為“斷氣剎”。（二)組成和功用 1)普通氣剎制動系統(tǒng) ①組成普通氣剎制動系統(tǒng)由制動操縱機(jī)構(gòu)、雙回路制動機(jī)構(gòu)、中央盤式制動機(jī)構(gòu)、制動器、空壓機(jī)等組成其中制動操縱機(jī)構(gòu)包括制動踏板、踏板吊掛等；雙回路制動機(jī)構(gòu)包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動管、換向閥、繼動閥、安全閥、放水閥；中央盤式制動機(jī)構(gòu)包括駐車制動操縱手柄、制動拉索、中央盤式制動器。 ②各組成工作原理 1、空壓機(jī) 空壓機(jī)直接提供制動所需要的空氣，并產(chǎn)生制動所需要的空氣壓力它是制動系統(tǒng)當(dāng)中的第一供能裝置. 空氣壓縮機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，氣缸體，壓縮彈簧和進(jìn)氣閥門，排氣閥門組成，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，空壓機(jī)隨之轉(zhuǎn)動，帶動活塞下壓，外界空氣經(jīng)空氣濾清器和進(jìn)氣閥門進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞上行時，缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力升高，克服排氣閥門的彈簧預(yù)緊力而使排氣閥門開啟，壓縮空氣便進(jìn)入濕儲氣筒。調(diào)壓閥調(diào)壓閥由進(jìn)氣口，排氣口，進(jìn)氣閥門，排氣閥門，壓縮彈簧，膜片，當(dāng)儲氣筒中的氣壓升至0.78?0.81MP時，膜片下方氣壓作用力足以克服彈簧預(yù)緊力而推動膜片向下拱曲，從而使進(jìn)氣閥門關(guān)閉，排氣閥門開啟，來自儲氣筒中的壓縮空氣進(jìn)入壓縮機(jī)中的卸荷氣室中，使卸荷膜片4和卸荷桿下移而頂開進(jìn)氣閥門，使兩氣缸均與大氣通氣。 2、多回路壓力安全閥多回路制動系中，來自空壓機(jī)的壓縮空氣可經(jīng)多回路壓力保護(hù)閥分別向各回路的儲氣筒充氣。當(dāng)有一回路損壞漏氣時，壓力保護(hù)閥能保證其余完好回路繼續(xù)充氣。雙回路保護(hù)閥有1個進(jìn)氣口，2個出氣口，兩個活塞閥門，和一個壓縮彈簧，平時活塞閥門在壓縮彈簧的作用下分別將兩個出氣口封閉，當(dāng)壓縮空氣由調(diào)壓閥進(jìn)入進(jìn)氣口時，經(jīng)兩側(cè)氣道分別流入兩個氣腔。當(dāng)兩側(cè)氣腔的壓力分別超過0.52MP時，兩側(cè)氣腔的作用力超過彈簧預(yù)緊力,推使兩活塞門離開出氣接頭上的閥座，壓縮空: 回答者：網(wǎng)友

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