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謳歌NSX輪胎怎么樣

謳歌NSX輪胎怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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改裝過(guò)的本田 / 謳歌NSX 1990年8月-- NSX 誕生 NSX以1991款車(chē)型正式發(fā)售，首批量產(chǎn)車(chē)型配置全鋁底盤(pán)和車(chē)身，在保持和鋼制車(chē)身同等強(qiáng)度下，自重卻減輕了200公斤。代號(hào)為NA1的一代NSX采取超級(jí)跑車(chē)標(biāo)榜的中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)型式，達(dá)成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過(guò)本田獨(dú)創(chuàng)性的VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大輸出馬力270hp，匹配一具5速手動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間小于6秒。然而NSX的優(yōu)勢(shì)在于輕量化車(chē)身匹配前后鋁制雙叉骨式懸掛結(jié)構(gòu)懸掛系統(tǒng)，也足以向法拉利，保時(shí)捷等名流發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。當(dāng)然車(chē)廠(chǎng)在成本與技術(shù)雙方面的傾注，注定NSX的售價(jià)不菲。甚至本田特意組成了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在位于日本tochigi(栃木)的專(zhuān)屬工廠(chǎng)生產(chǎn)NSX車(chē)型。在這一年，NSX每天最多可生產(chǎn)25輛，每輛NSX售價(jià)均在65000美元。這是日本汽車(chē)工業(yè)史上售價(jià)最高的車(chē)型。 1992 NSX-R 誕生進(jìn)一步偷輕120公斤，更硬的懸掛調(diào)教，定制的Recaro 賽車(chē)桶型座椅，定制的Momo 賽車(chē)方向盤(pán)，限量生產(chǎn)至1995年 1993 手動(dòng)版本配置電子式助力轉(zhuǎn)向，配置security安全保護(hù)系統(tǒng)，駕駛席側(cè)面安全氣囊 1994 對(duì)應(yīng)16/17寸輪圈可選裝扁平比為45/50的輪胎 1995 DBW電子節(jié)氣門(mén)控制 F-Matic半自動(dòng)變速箱 1996 NSX-T誕生 1997 NSX迎來(lái)首度改款車(chē)型，原3.0L引擎擴(kuò)大缸徑升級(jí)為3.2升，最大馬力290匹，首次匹配6速手動(dòng)變速器，手動(dòng)版本配置不銹綱排氣管，手動(dòng)變速箱配置Dual-mass飛輪，以緩沖換擋時(shí)巨大的扭力沖擊，輕量化高剛性車(chē)體，前后剎車(chē)盤(pán)片增加到16英寸，配置HID頭燈，配置NAV系統(tǒng)，BBS鑄造輕量化合金輪圈 1998 NSX Type S誕生自重減輕5公斤，更硬的懸掛設(shè)定，定制的Recaro桶型賽車(chē)座椅，Mono 真皮包裹方向盤(pán)，BBS鑄造輕量化合金輪圈 1999 配置LEV低排放引擎，改良的DBW電子節(jié)氣門(mén)控制，手動(dòng)版本5，6檔之間新添同步裝置，改良的自排系統(tǒng)，改良的ABS系統(tǒng)，升級(jí)為孔式透氣運(yùn)動(dòng)座椅，標(biāo)配HID頭燈 2000 日本政府公認(rèn)的低排放量車(chē)型 2001 新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，放大的輪胎及輪圈尺寸，固定頭燈，加固的懸掛 2002 NSX-R誕生 2003款的NSX-R是自1992年推出的NSX-R最新版本: 回答者：網(wǎng)友

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