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雷諾Clio車怎么樣

雷諾Clio車怎么樣
提問者:網(wǎng)友 2018-07-21
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壓縮比定義  內(nèi)燃機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,是內(nèi)燃機的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)(見圖)。活塞處于下止點時氣缸有最大容積,用Va表示;活塞處于上止點時氣缸內(nèi)的容積稱為燃燒室容積,用Vc表示。內(nèi)燃機的壓縮比ε為 [1] ε=Va/Vc ε 為幾何壓縮比,它表示活塞從下止點移動到上止點時氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。活塞位于下止點時進氣門或進、排氣口尚未關(guān)閉,故有時須用有效壓縮比ε0的概 念。ε0指內(nèi)燃機進、排氣門(口)開始全部關(guān)閉瞬時的氣缸容積與氣缸壓縮容積之比。凡未經(jīng)特別指明的壓縮比均指幾何壓縮比。壓縮比對內(nèi)燃機性能有多方面的 影響。壓縮比越高,熱效率越高,但隨壓縮比的增高,熱效率增長幅度越來越小。壓縮比增高使壓縮壓力、最高燃燒壓力均升高,故使內(nèi)燃機機械效率下降。汽油機壓縮比過高容易產(chǎn)生爆震。柴油機壓 縮比過低會使壓縮終點溫度變低,影響冷起動性能。壓縮比能使內(nèi)燃機排氣中有害成分(如NOX、烴類、CO等)的含量發(fā)生變化?,F(xiàn)代柴油機的壓縮比一般在 12~22之間,但超高增壓柴油機的壓縮比可低至8。幾年以前,汽油發(fā)動機的壓縮為6~10,但如今普遍都在9~12之間。
回答者:網(wǎng)友
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