汽配人首頁 > 問答首頁

長安之星9客車怎么樣?值得買嗎

長安之星9客車怎么樣值得買嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

最佳回答

先來看中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前發(fā)布的2009年汽車制造商銷量排名前5位：上汽2705457輛、一汽1944576輛、東風1897728輛、新長安1869802輛和北汽1242980輛。如果扣除上述企業(yè)中的微車(本文專指交叉型乘用車，不包括微型貨車)銷量，那么這個排名將重新變?yōu)椋阂黄?871722輛、東風1703598輛、上汽1700407(配置圖庫口碑)輛、北汽1148318輛和新長安898425輛。　　微車已經成為決定企業(yè)排名舉足輕重的力量。與之相對的，是噴涌而出的市場需求。2008年中國微車銷量不足100萬輛，2009年這個數(shù)字已上升為195.05萬輛，同比增長83.39%。樂觀者預計，2010年微車增幅仍有望達到兩位數(shù)?！　〈禾炀瓦@樣來了：地方媒體上，一茬接一茬冒出來的微車廣告看得消費者眼花繚亂；長安微車在素有“高門檻”之稱的中央電視臺打起了廣告，其掌門人徐留平因為整合哈飛、昌河而眾望所歸地捧起了央視2009年度經濟人物大獎；2009年12月20日，中央電視臺《新聞30分》中關于汽車下鄉(xiāng)的報道，讓帶動周邊人群購買40多輛上汽通用五菱微車的巴培軍成為名人……　　微車制造商們確信正在迎來1995年以來最好的黃金時期。仿佛一夜之間，所有的汽車制造商都信心滿滿地加入到造微車行列。他們面對的是一個龐大得不能再龐大的用戶群。他們習慣于做這樣的算術題：中國有多少縣多少鄉(xiāng)多少鎮(zhèn)，如果僅以10%計，這個目標消費群就是何等驚人！　　于是不可避免地，他們都會展開百城、千縣、萬鎮(zhèn)的渠道網(wǎng)絡建設。當然并非全是美輪美奐的4S店，在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可能就只有一個展示廳而已。在那些地方，懷揣致富夢想的消費者還沒有學會跟經銷商在售后服務方面討價還價。對他們而言，購買這樣一款既能拉貨又能載人的微車，是他們踏上漫漫創(chuàng)業(yè)路的始端?！　≡谝恍┑胤剑④嚨钠放坪涂诒畟鞑フ纬?。這是20年來微車市場肉搏戰(zhàn)后留下的戰(zhàn)利品?！　≈袊奈④嚲拖褚怀霰砬閺碗s的悲喜?。?0年前受政策之囿，不得不黯然退出汽車消費的主流市場。但正是從那時起，為了生存，微車企業(yè)開始在二三線城市尋找棲身之處。他們一步步走來，頗為艱難地征服了城鄉(xiāng)消費者，建立了一個其他轎車品牌望塵莫及的營銷體系。10年后，這些安營扎寨的微車制造商因“汽車下鄉(xiāng)”這一政策助推重新回歸主流?！　〉@些拿著錢興沖沖跑去購車的消費者，卻難以找到上帝的感覺，至少在2009年是這樣。市場需求太旺盛了，微車幾乎都在加價: 回答者：網(wǎng)友

產品精選

我來回答