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法拉利FF安全性怎么樣

法拉利FF安全性怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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　　后輪驅(qū)動車型的前后重量分布更為均衡，比較安全，如不少標(biāo)榜運動的品牌所堅持的50:50前后重量分布，有利于轉(zhuǎn)向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控性能優(yōu)于前驅(qū)車型。　　前驅(qū)性價比高，滿足日常使用；后驅(qū)操控樂趣在同等條件下比前驅(qū)多?！　∏膀?qū)的劣勢在于車輛前后分布不均，前重后輕。這是由于發(fā)動機和變速箱的中心都集中在前軸，在激烈轉(zhuǎn)向時會產(chǎn)生較大的負(fù)擔(dān)。比如說大油門拐彎時出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足，以及在大扭矩急加速時產(chǎn)生的扭矩轉(zhuǎn)向等。當(dāng)然，發(fā)動機靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間；而沒有貫穿車底的傳動軸也使得后排中間的凸起可以設(shè)計得更小，利于后排三人乘坐?？傮w來說，前驅(qū)的缺點都是在激烈駕駛時才能體現(xiàn)出來，但空間的舒適性卻是時刻存在的，加上較低的油耗和成本，前驅(qū)也是很多廠家的選擇?！　∠啾惹爸们膀?qū)，前置后驅(qū)由于動力需要通過中間的傳動軸輸送到后輪，傳遞線路比前驅(qū)車型更長，同等條件下傳遞率會低于前驅(qū)車型，而且動力總成會侵占較多的乘坐空間。不過，后驅(qū)有前驅(qū)所不具備的動態(tài)特點，同等條件下?lián)碛斜惹膀?qū)更強的運動性能。后輪驅(qū)動車型的前后重量分布更為均衡，如不少標(biāo)榜運動的品牌所堅持的50:50前后重量分布，有利于轉(zhuǎn)向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控性能優(yōu)于前驅(qū)車型。: 回答者：網(wǎng)友

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