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奔馳SLK級?2015款好不好

奔馳SLK級 2015款好不好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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X3自從面世以來為寶馬家族贏得了滿堂彩，而老對手奔馳自然不能等閑視之——它推出的是GLK。今天我們特意挑選了同樣搭載六缸發(fā)動機、同樣功率為200kW的兩部車進行測試，這是它們的首次會面雖然從后面看上去，奔馳GLK顯得更為健壯，但是事實上寶馬卻比它更長更寬；寶馬的后風擋面積較小，稍稍影響向后的視野凡是與奔馳新GLK有過接觸的人都幾乎無法對它的設計初衷產(chǎn)生任何誤解。新GLK決不是把旅行版轎車簡單地加高——它渾身無處不散發(fā)著強烈的越野味道，它既能激發(fā)你的冒險精神，同樣也給你結實與厚重的安全感。眼前的新GLK說明斯圖加特人通過這款車成功地復制了G型車的傳奇，或者說他們已經(jīng)在為此努力著。因此，針對GLK對比測試的處女航，我們特意為它挑選了一段不太普通的路段來讓它一顯身手。在鄉(xiāng)村多彎的公路上寶馬動作敏捷，讓人倍感安全；轉(zhuǎn)向感覺充沛為了讓奔馳GLK的首次對比充滿剌激，我們特意邀來了最受大家喜愛的對手——寶馬X3，這是一位真正的披著SUV外衣的運動高手。特別是搭載3升直列六缸發(fā)動機的3.0si更是憑借其絲滑順暢的動力博得眾人的垂青，它最大功率輸出高達200kW，可以說，出道以來它并未找到真正的對手。不過今天過后也許就會不同——今天它等來了真正的對手：奔馳GLK350，搭載了3.5升V6發(fā)動機，最大功率同樣高達200kW——長時間以來奔馳一直坐視他人在這塊領域上肆意爭奪，今天它終于拔劍出鞘。 X3的3升直列六缸發(fā)動機工作安靜，順暢，而且還算節(jié)油，從數(shù)年前開始就已經(jīng)是寶馬小型車的頂級動力棱角分明的車身不僅在外觀設計上取得了成功，在實際使用中也確實給車內(nèi)空間帶來了好處，這一點特別是在奔馳GLK上體現(xiàn)尤為明顯。當然與大部分車相比，寶馬X3里面一點也不擁擠，無論頭部空間、腿部空間，還是肘部空間都幾乎無可挑剔，不過相比之下，奔馳GLK還是明顯更為寬松——雖然從車身尺寸上來看它甚至要比X3更窄更短，但是依然在車內(nèi)尺寸上占據(jù)了上風。GLK的側(cè)面車窗幾乎直立，而它的前風擋玻璃角度也明顯更陡——無論從哪個角度看去，這款車都像是上個世紀的產(chǎn)品，不過這些卻的確為它贏得了車內(nèi)空間，特別是為頭部贏得了充分的空間。寶馬的后備箱地板并不是十分平整，往里搬運比較長或者比較重的東西時不是很方便從功能設置以及車內(nèi)使用方便性上來看，奔馳也更具優(yōu)勢，GLK的按鍵操作邏輯清晰，基本上可以讓人無師自通，人機界面十分友好；另外，按鍵旋鈕的布局也充分地考慮到了人機: 回答者：網(wǎng)友

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