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大眾7速DSG問題的真正原因是什么?
大眾7速DSG問題的真正原因是什么,有沒有熟悉的朋友出來解惑解惑呀.
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-07-15
最佳回答
德國工程學(xué)會曾經(jīng)就對DSG有過評估報告,認(rèn)為干式的DSG在設(shè)計上有先天不足。其中最容易產(chǎn)生的問題就是低速狀態(tài)下,易導(dǎo)致?lián)Q擋不流暢,引起發(fā)熱并產(chǎn)生頓挫感。所以,此后很多廠家研發(fā)DSG都采用了成本更高的濕式雙離合技術(shù),唯獨大眾堅持采用干式雙離合技術(shù)。這意味著大眾也很難找到最終的解決方式。此前,即便在兩個股東上汽和一汽集團內(nèi)部,大眾對DSG事件也是這樣通報的:“DSG在德國等其他地方,已經(jīng)是成熟的技術(shù),在中國發(fā)生問題,主要是國內(nèi)駕駛習(xí)慣,城市交通擁堵造成的,原因是這些特定的交通現(xiàn)狀在芯片設(shè)計時未考慮在內(nèi),所以電腦芯片重置以后就沒有問題了,沒有必要進(jìn)行召回?!薄败浖壍男Ч幻黠@”,一汽大眾一家4S店維修站負(fù)責(zé)人告訴記者,雖然一些原來有問題的車,軟件升級后有所好轉(zhuǎn),但也有一些本來沒有問題的汽車,在升級以后反而出了問題。如果要徹底解決問題,只能更換
變速箱
,但更換變速箱先不談成本問題,變速箱與車之間還存在是否匹配的問題,即便把德國制造的變速箱換上去,也不一定能夠匹配。在目前被輿論和質(zhì)檢總局的雙重夾擊下,大眾也只能采取緩兵之計--以召回的名義維修。
回答者:網(wǎng)友
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