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大眾高爾掛到四五檔車抖

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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你的換擋時機(jī)是否正確又該何時換擋？ 1：關(guān)于發(fā)動機(jī)的功率：汽車發(fā)動機(jī)的最高功率是在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)揮出來的，所以汽車的說明書或宣傳資料里關(guān)于功率的說明都是與轉(zhuǎn)速相提并論的。當(dāng)汽車在發(fā)動機(jī)較低轉(zhuǎn)速時行駛（比如1500RPM），發(fā)動機(jī)的功率可能只發(fā)揮出10％－15％（具體參數(shù)你研究一下你發(fā)動機(jī)的“轉(zhuǎn)速/功率曲線”就能確定，如果你有的話。而且這個函數(shù)的導(dǎo)數(shù)曲線并不平滑）。交通臺的JC當(dāng)時說：“就好象汽車原來需要70匹馬拉著（發(fā)動機(jī)最高功率70馬力），你現(xiàn)在只讓15匹馬拉，能不費(fèi)力嗎？” 2：關(guān)于燃燒：發(fā)動機(jī)長時間處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)工作，會造成燃燒的不充分，有些部位會有積碳，有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，進(jìn)一步造成燃燒的不充分，惡性循環(huán)。到那時，你的愛車就想不肉也難了。長期低轉(zhuǎn)速加檔，使得燃燒不充分，粘粘乎乎的油把噴油嘴等部位都糊住了。轉(zhuǎn)速在4500－5000以上，油的流量也會很大，把原來的粘粘乎乎的東西都沖刷走了。所以車又好開了。 3：關(guān)于如何省油：長期發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速行駛，會使發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下降，燃燒不充分。油耗自然會上升。咱們國家的司機(jī)，原來就是這么學(xué)的（我也是這么學(xué)的，我的教練還是海駕的金牌教練，駕齡在40年以上，他對我諄諄教誨：車一動就加二檔?。?，低轉(zhuǎn)速加檔，是為了省油和省車。也確實(shí)省油，為什么？我看和當(dāng)時的司機(jī)都會修車有關(guān)系，他閑得沒事就會把發(fā)動機(jī)全拆開，里外擦一遍修一遍，而目前咱們合資汽車的水平和要求顯然不允許這樣。而且當(dāng)時中國的發(fā)動機(jī)和整車，從材質(zhì)、設(shè)計，到工差水平和調(diào)試水平等無法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗，所以只能低轉(zhuǎn)速低速度?，F(xiàn)在我開捷達(dá)Ci，3000RPM加檔，一箱油跑720KM坦坦的（我經(jīng)常沿著四環(huán)跑，呵呵）就是不廢油的明證。 4：關(guān)于發(fā)動機(jī)的壽命和駕駛樂趣：發(fā)動機(jī)本來是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計的，各種部件的動平衡和轉(zhuǎn)動慣量等參數(shù)也都是以高轉(zhuǎn)速下為參考值設(shè)計的，如果發(fā)動機(jī)長時間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，抖動和叫桿兒現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，壽命恐怕也要受影響。自己的愛車越來越肉，駕駛樂趣也就蕩然無存。 5：關(guān)于加減檔的平穩(wěn)和噪音問題：加減檔是否平穩(wěn)，主要還要看油離配合的技術(shù)。我3000RPM加檔，平穩(wěn)得很。你覺得3000RPM加檔的時候噪音難聽？而我2000－2500RPM加檔時，老德很婉轉(zhuǎn)的對我說：“你難道沒有聽見發(fā)動機(jī)在發(fā)出非常難聽的聲音嗎？”呵呵，我開的是他: 回答者：網(wǎng)友

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