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92年汽車?yán)愒斍?？？？?/h1>

誰能提供一下92年巴黎-莫斯科-北京汽車?yán)惖脑斍椋~~ 謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-24

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橫跨亞歐兩個大陸，巴黎-莫斯科-北京這項圈內(nèi)津津樂道的傳奇賽事終于重新成為現(xiàn)實。經(jīng)過兩年緊鑼密鼓的籌備，1992年巴莫京的創(chuàng)辦人梅杰在巴黎宣布這個號稱“穿越遠(yuǎn)東”的拉力賽的行程、時間和路線。就像巴黎達(dá)喀爾拉力賽不再從巴黎起跑一樣，這次巴莫京也不再從巴黎和莫斯科起跑，而把起點選擇在了圣彼得斯堡，不過，終點始終都是北京。考慮到主流車隊的時間限制，這次拉力賽的時間確定在賽車淡季的6月份，具體是2008年6月12日到28日。時間縮短到17天，途經(jīng)國家也精簡到了3個，俄羅斯，哈薩克斯坦和中國。不過，總計比賽路段仍然超過10000公里。和達(dá)喀爾拉力賽單調(diào)的沙漠不同，這次拉力賽以途徑賽段的多樣性地形而吸引了賽車圈內(nèi)外的關(guān)注。從俄羅斯的森林和砂石路段開始，到烏拉爾高原的山地和丘陵，接著是卡扎克斯坦的草地和沙丘，然后從烏魯木齊進(jìn)入中國，經(jīng)過吐魯番盆地到哈密，在內(nèi)蒙古的沙漠和草原之后，最后的終點選擇在了長城腳下。這樣復(fù)雜的賽段并不意味著高不可攀，事實上，巴莫京從創(chuàng)辦開始就向所有四驅(qū)愛好者敞開了大門。這一次，除以馬拉松命名的專業(yè)組之外，組織者依據(jù)水平和目的不同而專門設(shè)計了集結(jié)組和探索組，讓那些沒有接受過專業(yè)訓(xùn)練的車迷也可以體會到賽車的刺激，同時，體驗到沿路多樣的風(fēng)情。作為這次拉力賽最主要的途經(jīng)國，中國汽聯(lián)給予很大支持。他們不但參與了梅杰公司的路段勘探，還將承辦中國賽段的營地建設(shè)以及后勤給養(yǎng)運輸?shù)戎T多工作。 1992年的巴-莫-京共有300多輛汽車、摩托車、卡車參加了比賽，盧寧軍代表萬寶路三菱車隊參加了這屆盛事，并且留下了他終身難忘的回憶…… 車手們在不分晝夜地奔跑，有時一部賽車孤零零地奔馳在荒漠上，半天都不見一個人影。盧寧軍的三菱賽車在跑了一整天后，天已經(jīng)黑了，前面出現(xiàn)了數(shù)條車輪軋過的路線，到底往哪個方向走？他和領(lǐng)航跳下車來，澳大利亞籍領(lǐng)航員向路邊的烏克蘭警察問路，而盧寧軍則突然在警察的車后面發(fā)現(xiàn)了他們吃剩的半個哈密瓜，又饑又渴的他抓過來就掰成兩瓣，和領(lǐng)航大嚼起來。那一天正是中秋節(jié)，荒漠中的月亮又白又圓，國人都在舉家團(tuán)圓，而他們卻迷失荒漠……遙望著天上的明月，盧寧軍的淚水奪眶而出。這個晚上，他們迷路了，雖最終找回了賽道，可第2天還是沒有逃脫失敗的結(jié)局，他們的賽車又出現(xiàn)了意外故障，四輪驅(qū)動竟然變成了兩輪驅(qū)動。面對兩驅(qū)車根本無法穿越的茫茫沙海，唯一的選擇就是退出比賽。巴-莫-京越野賽自此成了盧寧軍最失意的一次大賽。“我這一生都難忘這次慘敗，那樣的時間、那樣的地點、那樣的情形，這復(fù)雜的心情可不是一般人能體會的，總算好歹還有那么個哈密瓜給過節(jié)！”(這是盧寧軍一次終生難忘的經(jīng)歷): 回答者：網(wǎng)友

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