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剎車(chē)盤(pán)材料有區(qū)別嗎？

別人車(chē)的剎車(chē)盤(pán)總是光亮如不銹鋼，我的車(chē)剎車(chē)盤(pán)怎么總愛(ài)生銹（特別是下雨后）？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-16

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主要廠家的成型產(chǎn)品是灰鐵類(lèi)合金、陶瓷、高炭雙鋁合金等　　不過(guò)陶瓷的基本都是用在高性能的跑車(chē)上邊比如蘭博基尼效果好不過(guò)很貴哦　　剎車(chē)片原材料的組成　　一般分為粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四大部份: 　　粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個(gè)最重要的組元，它可以影響材料的熱衰退性能、恢復(fù)性能、磨損性能和機(jī)械性能。一般有熱固性、熱塑性、橡膠類(lèi)、復(fù)合型類(lèi)幾種，汽車(chē)摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑，具體應(yīng)用的有酚醛樹(shù)脂、三聚氰胺樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、硅樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂等。應(yīng)用最廣泛的是酚醛樹(shù)脂及其改性樹(shù)脂。改性的目的是改善樹(shù)脂的高溫性能。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能，現(xiàn)在先進(jìn)的汽車(chē)摩擦材料已經(jīng)有些采用聚酰亞胺樹(shù)脂，但目前這種樹(shù)脂成本太高，普及不容易。　　增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車(chē)摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來(lái)，增強(qiáng)纖維的種類(lèi)也越來(lái)越多，其中最引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用。有機(jī)纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能，在實(shí)際應(yīng)用中往往采用多種纖維混合使用。　　摩擦性能調(diào)節(jié)劑可以分為2類(lèi)：　?。?）減摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦系數(shù)。這類(lèi)材料主要有：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。　?。?）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系數(shù)。大部分無(wú)機(jī)填料和部分金屬及其氧化物屬這一類(lèi)。摩擦性能調(diào)節(jié)劑的加入主要是調(diào)節(jié)材料的熱穩(wěn)定性能以及其工作穩(wěn)定性。　　填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如說(shuō)加入銅粉，它的作用是可以在摩擦材料和對(duì)偶間形成轉(zhuǎn)移膜，既能提高摩擦力矩和穩(wěn)定摩擦系數(shù)，有能減小對(duì)對(duì)偶件的損傷，提高整個(gè)摩擦副的耐摩性能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度。: 回答者：網(wǎng)友

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