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東風(fēng)標(biāo)致3008有汽車定位系統(tǒng)嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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在了解到東風(fēng)標(biāo)致3008的價格以及規(guī)格之后，細(xì)心的人們就會發(fā)現(xiàn)它在傳統(tǒng)的中型suv與新興的緊湊級SUV中間，找到了屬于自己的位置雖說3008是東風(fēng)標(biāo)致推出的第一款SUV車型，但它之前早以進(jìn)口車的身份在市場上闖蕩了一些日子?；蛟S是為了重新勾起消費者的新鮮感，同時也是讓車型本身更加適應(yīng)中國市場，國產(chǎn)后的標(biāo)致3008在不少地方都進(jìn)行了修改，同時也確定了更為準(zhǔn)確的市場定位。兩種排量四款車型的市場售價為：15.97萬～21.47萬元，相比之前的進(jìn)口車型在售價上顯然更為親民。在中國乘用車市場已進(jìn)入“微增長”的年代，SUV這一車型市場的增長幅度卻依然高達(dá)20%以上。這也讓越來越多的廠家都嘗試涉足這一領(lǐng)域，從而開辟了緊湊型SUV的細(xì)分市場。東風(fēng)標(biāo)致3008在售價上與前不久上市的別克昂科拉在很大程度上都有所重疊，而面對這個市場上炙手可熱的競爭對手，經(jīng)過“適應(yīng)性訓(xùn)練”之后的東風(fēng)標(biāo)致 3008已經(jīng)交出了自己的答卷。中國市場對于車型的體積一直有著特殊的偏好，即便是對于空間要求并不是很高的緊湊級SUV來說，空間同樣是不容忽視的一點。東風(fēng)標(biāo)致3008在尺寸上比進(jìn)口版稍有提升，雖然與CR-V、途觀等中級SUV相比不占優(yōu)勢，但也確實令其在空間上有了與它們一較高下的資本。3008 2613毫米的軸距與途觀的2684毫米相比雖有些差距，但與CR-V 2620毫米的軸距已經(jīng)相差無幾。與進(jìn)口標(biāo)致 3008不同，國產(chǎn)后的標(biāo)致3008通過對大燈、保險杠造型、中網(wǎng)等位置的大幅修改，已經(jīng)有了一副全新的表情。新的外形設(shè)計雖不算顛覆，但確實結(jié)合了時下較為流行的元素，例如日間行車燈、鍍鉻飾條等等。 3008的內(nèi)飾設(shè)計一直是我喜歡的部分，此次國產(chǎn)的3008只是通過一些細(xì)節(jié)材質(zhì)的處理進(jìn)一步提升了整體的品質(zhì)感。這個名為“Mirage幻影戰(zhàn)斗機(jī)”的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格極大地體現(xiàn)了法國人大膽的理念。整體感很強(qiáng)的中控臺和空調(diào)出風(fēng)口下整齊的上下?lián)軇邮焦δ苕I經(jīng)得起反復(fù)把玩，在內(nèi)飾趨于模塊化、功能化設(shè)計的今天，標(biāo)致在這方面下的功夫顯然已經(jīng)得到了肯定。頂配車型裝配了抬頭顯示、定速巡航等科技配置，但全景天窗并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)3008的配置單上。3008的另一個特點在于它的行李廂布局。首先行李廂門分為上下兩段對開式設(shè)計，這在同級別車型中并不多見，向下翻折的尾門能夠承受最大200公斤的重量。通過行李廂底部可調(diào)整的隔板位置的三段調(diào)整，可以將整個行李廂一分為二，在增添了私密性的同時使空間布局更為靈活: 回答者：網(wǎng)友

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