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現(xiàn)在?別克?凱越?新車在黑龍江多少錢`這車好么`？急急``

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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上海通用汽車的全新中級車，被稱為“中別克”的凱越即將上市。別克家族向來彈無虛發(fā)，君威、賽歐、GL8不僅款款熱銷，還都是各自細分市場的主流標桿。那么，“全球車”出身的別克凱越，欲顛覆老車型把持的中級車市場，它又有何過人之處？在無數(shù)新車近身肉搏、大把美女爭相斗妍的4月上海國際車展，初次亮相的凱越顯得清水芙蓉。身旁不站一個模特，也不擔心抓不住眼球，只因其外觀造型由汽車設計鼻祖—意大利Pininfarina（皮尼法里奧）擔綱。其實，不僅是外形，別克凱越的發(fā)動機、變速箱等“心臟”部件也樣樣是世界級作品。那么，其“心臟”系統(tǒng)究竟出自何等世界級高手？核心部件國際級人馬壓陣具有百年汽車制造史的澳洲車市領頭羊—Holden (霍頓)公司就是高手之一。借鍛造高性能發(fā)動機而聞名于世的霍頓，其V8 Touring賽車隊被全球車迷譽為“紅色風暴”。代表發(fā)動機高效燃燒、迸發(fā)激昂動力的紅色，正是霍頓的象征。其發(fā)動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。德國ZF則是變速箱的權威。凡是在汽車圈內(nèi)提起變速箱，言必稱ZF。它在30多個國家建立分支機構，其自動變速箱原先只針對50萬以上的豪華車。 Twin-Tec 16氣門發(fā)動機高效寧靜各有絕招與別克君威2.0一樣，別克凱越1.8升/1.6升直列4缸發(fā)動機也采用DOHC 16(V)氣門雙頂置凸輪軸設計的Twin-Tec技術，排放達到歐洲III號標準，高效省油且寧靜順暢。絕招一：VGIS(可變幾何進氣系統(tǒng))令發(fā)動機高效省油 16氣門發(fā)動機何以能令車在高速行駛時高效省油，達到“高轉速高馬力”？其實，就好比人在高速奔跑時張開嘴呼吸更多氧氣，氣門增加可使發(fā)動機的進氣量及燃燒效率都大大提高，令車子在高速行駛時高效省油。那車行低速呢？擁有VGIS(Variable Geometric Intake System)的凱越16氣門Twin-Tec發(fā)動機可以兼具“低轉速高扭矩”的優(yōu)勢，表現(xiàn)在當車子低速行駛時，處于低轉速的發(fā)動機，其短進氣道自動變換為長進氣道，在省油的同時使燃燒更充分。VGIS令別克凱越兼具高轉速高馬力、低轉速高扭矩的雙重優(yōu)勢，因此無論低速或高速行駛都能兼顧對高效及燃油經(jīng)濟性的需求。絕招二：NTA(中間軸懸置)令發(fā)動機寧靜順暢凱越的4缸機如何續(xù)寫別克寧靜順暢的神話？如果說高效運作令該款發(fā)動機舉重若輕是其寧靜順暢的根本，那么NTA(Neutral Torque Axis)則是: 回答者：網(wǎng)友

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