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啟辰d50怎樣和V3菱悅哪個(gè)好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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先說(shuō)作為一部車的基本素質(zhì) 1.動(dòng)力上來(lái)講菱悅V3搭載的4A911.5L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市面上1.8以下的民用發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于無(wú)競(jìng)爭(zhēng)地位且只有V3這一款車被授權(quán)搭載原裝型號(hào)（沒有任何閹割）發(fā)動(dòng)機(jī)返銷日本是為三菱未來(lái)車型準(zhǔn)備的功率最大升功率最大然而油耗較低質(zhì)量最小全鋁合金材質(zhì) 最先進(jìn)的MIVEC技術(shù) 連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng) 電子節(jié)氣門稀薄燃燒技術(shù) 燃燒效率非常高采用正時(shí)鏈條無(wú)需像過(guò)去一樣更換正時(shí)皮帶發(fā)動(dòng)機(jī)采用更科學(xué)的設(shè)計(jì)倒置前進(jìn)氣后排出實(shí)際表現(xiàn)中能感覺到不是普通1.5 1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 能夠滿足一些不合理的駕駛要求環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)非常輕松的達(dá)到歐4 安裝在菱悅上最高時(shí)速可達(dá)210公里/小時(shí) 所以跑高速很輕松在家用范圍內(nèi) 為糾結(jié)于1.6~1.8的車主提供了解決方案對(duì)93#和97#都能適用是一款真正意義的新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱采用5速手動(dòng)和先進(jìn)的CVT自動(dòng)變速箱即使是新手駕駛也很容易駕馭啟辰d50的發(fā)動(dòng)機(jī) 表現(xiàn)也不錯(cuò) 屬于比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī) 重新調(diào)校提高到了86千瓦升功率小于4A91 實(shí)際表現(xiàn)雖然不如4A91 但作為家用也足夠了變速箱方面啟辰D50的4速自動(dòng)變速箱明顯落后于菱悅的CVT變速箱 2.操控操控菱悅的底盤來(lái)源于三菱藍(lán)瑟五代運(yùn)動(dòng)底盤平臺(tái) 是運(yùn)動(dòng)車家用化的代表在拉力賽表現(xiàn)優(yōu)秀多連桿的后懸掛在綜合路況表現(xiàn)不俗缺點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)以后原廠的避震器只能作為過(guò)渡使用在更換性能比較正常的避震器、后防傾桿之后整車的操控感煥然一新有一個(gè)不小的驚喜開車成為一種快樂視野整體設(shè)計(jì)很利于駕駛風(fēng)采版的座椅包裹性強(qiáng) 提高過(guò)彎信心變速排擋靈活好用（倒車檔需要放慢操作速度才能平順）轉(zhuǎn)向助力表現(xiàn)不錯(cuò) 2500的軸距為靈活提供了最合理的選擇四輪碟剎非常講究整車為操控而生改裝升級(jí)潛力巨大擁有大廠改裝件支持啟辰D50的坐姿依然像騏達(dá)一樣高駕駛感稍差對(duì)駕駛者的過(guò)彎信心支持度不高不過(guò)視野較好座椅包裹性一般助力轉(zhuǎn)向?qū)ε縼?lái)說(shuō)支持度不夠但作為家用車也可以接受了剎車后面采用鼓式較為落后 3.舒適啟辰D50的舒適度不錯(cuò) 頭部空間也稍高后排腿部空間得益于2600的軸距偏向于舒適的軸距設(shè)計(jì) 兩部車的原廠避震器在坑洼時(shí)表現(xiàn)都一般應(yīng)該在提車后自行進(jìn)行必要的升級(jí) 會(huì)有較大改善（國(guó)產(chǎn)車的通?。?噪音方面啟辰D50表現(xiàn)還可以菱悅表現(xiàn)較差但D50價(jià)位高出一些車主自己做隔音的性價(jià)比較高一般在20: 回答者：網(wǎng)友

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