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日產(chǎn)-奇駿?-?奇駿空調(diào)管結(jié)霜。

2月1號(hào)提的車，2.0 舒適版奇駿，今天打開引擎蓋發(fā)現(xiàn)空調(diào)管結(jié)霜，我以為我開空調(diào)了，但是沒有，后來我又試了一下，車點(diǎn)火后不到2分鐘就結(jié)霜，請問下這是正常嘛，主要是沒開空調(diào)，怎么會(huì)結(jié)霜啊，麻煩大哥大姐解答下，謝謝。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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空調(diào)器中的低壓供液管是從毛細(xì)管出口至蒸發(fā)器進(jìn)口這段距離的連接管。低壓供液管結(jié)霜的原因有三種： 1.正常的結(jié)霜。空調(diào)器在開始運(yùn)行時(shí)，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細(xì)管供液量低于正常值，使蒸發(fā)壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。但這種結(jié)霜到融化只是一個(gè)短暫過程，一般在壓縮機(jī)運(yùn)行后就開始結(jié)霜，5分鐘內(nèi)整個(gè)結(jié)霜融化過程全部結(jié)束，空調(diào)器進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.缺氟。空調(diào)器缺少制冷劑時(shí)，低壓供液管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象，這是一種典型的故障現(xiàn)象。此種現(xiàn)象表現(xiàn)于從空調(diào)器開始運(yùn)轉(zhuǎn)，低壓供液管就開始結(jié)霜，而且當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10多分鐘后還不消失。引起缺氟的原因，對(duì)于使用多年的空調(diào)器，可能是正常現(xiàn)象，只要添加制冷劑就可以了。對(duì)于才使用兩三年或剛安裝不久就出現(xiàn)缺氟現(xiàn)象，則是制冷系統(tǒng)泄漏所致。 3.制冷系統(tǒng)局部堵塞。堵塞點(diǎn)一般在過濾器出口或毛細(xì)管進(jìn)口比較多見。由于系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生局部堵塞而產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)，使節(jié)流后的壓力低于空調(diào)工作的正常值，引起供液管結(jié)霜。缺氟與堵塞都會(huì)使供液管結(jié)霜，回氣壓力、運(yùn)轉(zhuǎn)電流、冷凝器的排風(fēng)溫度低于正常值，二者故障現(xiàn)象非常相似，在檢修過程中容易引起誤判。漏氟與堵塞有三個(gè)區(qū)別：一是漏氟引起的故障，在漏點(diǎn)處會(huì)形成相應(yīng)的油跡，而堵塞引起的故障不存在油跡；二是結(jié)霜的部位不同，除低壓供液管結(jié)霜外，漏氟引起的故障，是在毛細(xì)管的后部開始結(jié)霜，而局部堵塞引起的故障是在堵塞處(一般在過濾器或毛細(xì)管的前段)開始出現(xiàn)結(jié)霜；三是制冷系統(tǒng)堵塞切斷工藝管會(huì)有大量的制冷劑噴出，而制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏后，則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑相對(duì)減少，切開工藝管后無大量制冷劑噴出。因此，在檢修此類故障時(shí)，應(yīng)對(duì)故障現(xiàn)象全面認(rèn)真分析，作出正確的判斷。: 回答者：網(wǎng)友

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