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潤滑脂和固體潤滑劑經(jīng)常用在什么地方

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-03

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常用于車輛、船舶、飛機(jī)、機(jī)車床、電視、泵的轉(zhuǎn)動(dòng)及滑動(dòng)部位的潤滑。潤滑脂的性能包括:(1)觸變性(2)粘度 (3)強(qiáng)度極限 (4)低溫流動(dòng)性(5)滴點(diǎn) (6)蒸發(fā)性(7)膠體安定性(8)氧化安定性等.潤滑脂的種類和牌號(hào)繁多,分類方法也有許多種,有的按基礎(chǔ)油組成分類,如分為石油基潤滑脂和合成油潤滑脂;有的按用途分類,如分為減摩潤滑脂,防護(hù)脂和密封脂;有的按潤滑脂的某一特性分類,如高溫脂,耐寒脂和極壓脂等.潤滑脂中的稠化劑的類型,是決定潤滑脂工作性能的主要因素.現(xiàn)將幾類潤滑脂的特性簡要介紹.(1)烴基潤滑脂以地蠟稠化基礎(chǔ)油制成的潤滑脂稱為烴基潤滑脂.具有良好的可塑性,化學(xué)安定性和膠體安定性,不溶于水,遇水不產(chǎn)生乳化.其缺點(diǎn)是熔點(diǎn)低.烴基潤滑脂主要用作保護(hù)作用.(2)皂基潤滑脂皂基潤滑脂占潤滑脂的產(chǎn)量 90 %左右,使用最廣泛.最常使用的有鈣基,鈉基,鋰基,鈣一鈉基,復(fù)合鈣基等潤滑脂.復(fù)合鋁基,復(fù)合鋰基潤滑脂也占有一定的比例.這兩種脂是有發(fā)展前景的品種.(3)無機(jī)潤滑脂主要有膨潤土潤滑脂及硅膠潤滑脂兩類.硅膠潤滑脂是由表面改質(zhì)的硅膠稠化甲基硅油制成的潤滑脂,可用于電氣絕緣及真空密封.膨潤土潤滑脂是由表硅膠潤滑脂是由面活性劑(如二甲基十八烷基芐基氯化銨或氨基酸胺)處理后的有機(jī)膨潤土稠化不同粘度的石油潤滑油或合成潤滑油制成.適用于汽車底盤,輪軸承及高溫部位軸承的潤滑.(4)有機(jī)潤滑脂各種有機(jī)化合物稠化石油潤滑油或合成潤滑油,各具有不同的特性,這些潤滑脂大都作為特殊用途.如陰丹士林,酞青銅稠化合成潤滑油制成高溫潤滑脂可用于200~250℃;含氟稠化劑如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的潤滑脂,可耐強(qiáng)氧化劑,作為特殊部件的潤滑.又如聚脲潤滑脂可用于抗輻射條件下的軸承潤滑等.六,固體潤滑劑固體潤滑是指利用固體粉末,薄膜或整體材料來減少作相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面的摩擦與磨損并保護(hù)表面免于損傷的作用.按照經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)制定的摩擦學(xué)名詞術(shù)語,固體潤滑的定義是:能保護(hù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面免于損傷并減少其摩擦與磨損而使用的任何固體粉末或薄膜.在固體潤滑過程中,固體潤滑劑和周圍介質(zhì)要與摩擦表面發(fā)生物理,化學(xué)反應(yīng)生成固體潤滑膜,降低摩擦磨損.固體潤滑劑概念應(yīng)用較晚,1829年倫尼(Rennie)進(jìn)行了石墨和豬油復(fù)合材料的摩擦試驗(yàn).二硫化鉬是在20世紀(jì)30年代第一次用作潤滑劑.目前固體潤滑劑已在許多機(jī)械產(chǎn)品中應(yīng)用,可在許多特殊,嚴(yán)酷工況條件下如高溫,高負(fù)荷,超低溫,超高真空,強(qiáng)氧化或還原氣氛,強(qiáng)輻射等環(huán)境條件下有效地潤滑,簡化潤滑維修,為航天,航空與原子能工業(yè)發(fā)展所必不可少的技術(shù).對(duì)固體潤滑劑的基本性能有以下要求.(1)能與摩擦表面牢固地附著,有保護(hù)表面功能.(2)具有較低的抗剪強(qiáng)度.(3)穩(wěn)定性好,包括物理熱穩(wěn)定,化學(xué)熱穩(wěn)定,時(shí)效穩(wěn)定和不產(chǎn)生腐蝕及其他有害的作用.(4)要求固體潤滑劑有較高的承載能力.由于固體潤滑劑不能像潤滑油那樣可以把摩擦界面上的摩擦熱導(dǎo)出一部分,而且在使用過程中很難補(bǔ)充,因此在選用時(shí)應(yīng)根據(jù)固體潤滑劑的特點(diǎn),考慮采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施.目前還沒有統(tǒng)一的固體潤滑劑分類標(biāo)準(zhǔn),綜合不同學(xué)者和研究機(jī)構(gòu)提出的方法,固體潤滑劑一般可分為以下幾類:(1)層狀晶體結(jié)構(gòu)固體潤滑劑易于劈開的化合物或具有減摩作用的單體物質(zhì).按結(jié)合形式,結(jié)晶體系和成分可分為:硫化物,硒化物,碲化物,氟化物,鹵化物,單質(zhì)(石墨等),氮化物,氧化物,有機(jī)物等.(2)非層狀無機(jī)物可分為:硫化物,碲化物,氟化物,陶瓷和超硬合金.(3)軟金屬薄膜如Au,Ag,In,Ca,Cd,Pb,Sn及其合金.(4)高分子材料如聚四氟乙烯,聚縮醛,尼龍,聚酰胺,聚酰亞胺,環(huán)氧樹脂,酚醛樹脂,硅樹脂等.(5)化學(xué)生成膜如磷酸鹽膜.(6)化學(xué)合成膜如在鍍鉬的金屬表面通以硫蒸氣,生成MoS2膜等.固體潤滑劑的使用方法有以下幾種:(1)作成整體零部件使用某些工程塑料如聚四氟乙烯,聚甲醛,聚縮醛,聚酰胺,聚碳酸脂,聚砜,聚酰亞胺,氯化聚醚,聚苯硫醚和聚對(duì)苯二甲酸酯等的摩擦系數(shù)較低,成形加工性和化學(xué)穩(wěn)定性好,電絕緣性優(yōu)良,抗沖擊能力強(qiáng),可以制成整體零部件,若采用玻璃纖維,石墨纖維,金屬纖維,硼纖維等對(duì)這些塑料增強(qiáng),綜合性能更好,使用得較多的有齒輪,軸承,導(dǎo)軌,凸輪,滾動(dòng)軸承保持架等.石墨電刷,電接點(diǎn),寶石軸承,刀刃支承等則是使用一定特性的材料直接制成零部件來使用的例子.(2)作成各種覆蓋膜來使用通過不同方法將固體潤滑劑覆蓋在運(yùn)動(dòng)副摩擦表面上,使之成為具有一定自潤滑性能的干膜,這是較常用的方法之一.成膜的方法很多,各種固體潤滑劑可通過濺射,電泳沉積,等離子噴鍍,離子鍍,電鍍,化學(xué)生成,浸漬,粘結(jié)劑粘結(jié),擠壓,滾涂等方法來成膜.(3)制成復(fù)合或組合材料來使用所謂復(fù)合(組合)材料,是指由兩種或兩種以上的材料組合或復(fù)合起來使用的材料系統(tǒng).這些材料的物理,化學(xué)性質(zhì)以及形狀都是不同的,而且是互不可溶的.組合或復(fù)合的最終目的是要獲得一種性能更優(yōu)越的新材料,一般都稱為復(fù)合材料.目前用得最廣的有稱為"金屬塑料"的復(fù)合材料(國外牌號(hào)有DU材料)以及表面帶自潤滑層的聚縮醛DX材料.DU的軸承材料,它是在軟鋼板上鍍一層30～50m的青銅,再燒結(jié)一層多孔青銅球粒,浸漬或滾涂 PTFE(聚四氟乙烯)填充孔隙,再經(jīng)過燒結(jié),扎制,整形而制成的金屬塑料軸承.其結(jié)構(gòu)如圖14所示.既保持了PTFE低摩擦系數(shù)的特點(diǎn),又具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,高的承載能力,散熱性好,耐磨.廣泛用于飛機(jī)和宇宙飛船上的高溫,重載滑軸承中.圖14 金屬塑料的結(jié)構(gòu)(4)作為固體潤滑粉末來使用將固體潤滑粉末(如MoS2)以適量添加到潤滑油或潤滑脂中,可提高潤滑油脂的承載能力及改善邊界潤滑狀態(tài)等,這也是較常用的使用方法,如MoS2油劑,MoS2油膏,MoS2潤滑脂及MoS2水劑等.以粒度小于0.5m的固體潤滑劑加到發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油中,這些小顆粒能通過濾器進(jìn)到摩擦面,當(dāng)摩擦面因某種原因暫時(shí)缺油時(shí),固體潤滑劑的小顆粒起潤滑作用,起到短時(shí)間應(yīng)急的作用.使用固體潤滑劑,一定要了解固體潤滑劑的特性,根據(jù)工作條件合理使用,才能達(dá)到預(yù)期的效果.常用的幾種固體潤滑劑如下:(1)石墨(2)二硫化鉬( MoS2) (3)聚四氟乙烯(PTFE) (4)尼龍: 回答者：網(wǎng)友

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