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百度怎么提問?09年買的?剛換代的電噴?依維柯?一買回來就開始燒機油?去服務站反映了好多次?也沒查出原因?暈

我問了問和我一樣的車也都燒機油到現(xiàn)在都7W多公里了還是燒該查的問題全都查過了就是找不出原因鬧死: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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鑒于你在修理廠一直沒找到病因,很大可能應該是發(fā)動機內(nèi)部的問題了說說我所了解的情況吧: 新車跑了幾萬公里發(fā)現(xiàn)有燒機油的現(xiàn)象,經(jīng)反復檢查再加上車主敘述之后判斷, 應該是缸筒和活塞環(huán)的磨損超差.于是開始分解發(fā)動機. 經(jīng)過我的測量,缸筒的失圓度和圓柱度都在0.03MM左右的合理范圍,再把舊的活塞環(huán)塞入缸筒,檢查其環(huán)口間隙,發(fā)現(xiàn)環(huán)口間隙達到1.5MM(標準是0.38MM---0.45MM),相當于標準間隙的3倍. 由此可見應該是活塞環(huán)磨損超差造成的燒機油. 按理說,事情到這應該結束了,因為給發(fā)動機換組新的活塞環(huán)后，問題應該可以解決了可是在安裝新的活塞環(huán)時,我發(fā)現(xiàn)新活塞環(huán)與舊活塞的環(huán)槽處的側隙間隙過大，測量得出的側隙間隙為:0.9MM(標準應當是0.15MM---0.20MM). 活塞環(huán)的側隙間隙過大會造成什么后果呢?在正常間隙下,活塞環(huán)起的作用是封閉和把缸筒內(nèi)多余的機油刮下來,側隙間隙過大后,活塞環(huán)不但刮不下機油,反而會把機油抽到燃燒室中去,也就是說,起到一個向上泵油的作用. 然后與車主溝通后,果斷更換了活塞.問題到圓滿解決! 事后我也與幾個朋友交流過此事,大家一致認為, 依維柯的發(fā)動機是不錯的,但如果有需要更換活塞環(huán)的情況時,必須連同活塞也一起更換了! 希望可以幫到你,歡迎你繼續(xù)追問! 以上都是我的原創(chuàng),如果我的回答能夠讓你滿意,請給個好評吧!: 回答者：網(wǎng)友

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