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奧拓快樂(lè)王子怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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　　四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛(ài)迪爾(2) 　　QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車(chē)中的晃動(dòng)不是十分明顯。底盤(pán)整體性一般，感覺(jué)還是不如奧拓顯得扎實(shí)。加之小巧的車(chē)身，操控性在微型車(chē)中都屬優(yōu)秀，也是四款車(chē)中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性。　　愛(ài)迪爾的坐姿比較直，是四款車(chē)中與小轎車(chē)差別最大的，但舒適性不錯(cuò)。油門(mén)踏板的力度很輕，響應(yīng)性良好，但踏板角度不合理，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)腳腕會(huì)比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉(zhuǎn)彎時(shí)較寬的A柱會(huì)有一些影響。　　底盤(pán)剛性方面，愛(ài)迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，乘坐舒適性不理想。愛(ài)迪爾的循跡性不錯(cuò)，即使是高速行駛，方向盤(pán)也不需要做出太多的調(diào)整。　　夏利N3座椅的包裹性很好，對(duì)身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的駕車(chē)。車(chē)內(nèi)空間不算小，但前排座椅的相對(duì)位置較低，身材高一些的駕駛者會(huì)把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間。　　N3的循跡性不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)向反應(yīng)是幾款車(chē)中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，同時(shí)車(chē)身總有一種扭曲感，可以發(fā)現(xiàn)是車(chē)身和底盤(pán)的剛性明顯不足。　　奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車(chē)中屬于中上水平，具有一定的側(cè)向支撐力，駕駛者能很快地找到一個(gè)舒適的駕駛姿勢(shì)。前后排座椅的空間比較平均，沒(méi)有明顯的傾向性。方向盤(pán)的穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速行駛也不發(fā)飄。　　QQ的外型可愛(ài)，最有時(shí)尚感　　QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車(chē)中的晃動(dòng)不是十分明顯。底盤(pán)整體性一般，感覺(jué)還是不如奧拓顯得扎實(shí)。　　采用0.8升排氣量的奧拓動(dòng)力輸出較為流暢，雖然3缸機(jī)的功率是四款車(chē)中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門(mén)響應(yīng)很靈敏，尤其是2、3擋時(shí)，能忠實(shí)地反映駕駛者的意圖。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)明顯，在行駛過(guò)程中也有這個(gè)問(wèn)題，平順性不好。　　愛(ài)迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不錯(cuò)，這是4缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)，超過(guò)一升的排氣量使得夏天帶動(dòng)空調(diào)時(shí)會(huì)比奧拓好一些。愛(ài)迪爾的油門(mén)反應(yīng)不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好。　　夏利N3的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排氣量不到1升，但功率比愛(ài)迪爾和QQ還要稍微大一點(diǎn)，3缸機(jī)的平順性也比奧拓要好，抖動(dòng)不是十分明顯。油門(mén)的: 回答者：網(wǎng)友

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