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吉利帝豪發(fā)動機是哪里生產(chǎn)的

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帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18發(fā)動機，采用目前世界上最先進的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術(shù)：在缸體上鑄有水泵渦殼，重量減輕，結(jié)構(gòu)緊湊；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，采用高壓鑄造工藝，比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的車型中達到上乘水準(zhǔn)。　　而其智能連續(xù)可變進氣正時系統(tǒng)以及美國德爾福的發(fā)動機點噴控制系統(tǒng)又將超越其他B級車型，根據(jù)發(fā)動機不同運行狀態(tài)，調(diào)整氣門進氣角度，有效提高燃料利用率 EC8系列車型的動力系統(tǒng)將會分別搭載2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24兩款吉利自主的自然吸氣四缸汽油發(fā)動機，前者的峰值參數(shù)可以達到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的參數(shù)更是達到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超過了不少同排量的合資車型發(fā)動機。而首批上市的EC825車型有可能會處于發(fā)動機與變速箱匹配，保證使用更為穩(wěn)定的原因，進行調(diào)整。取而代之的是三菱4G69發(fā)動機和5速手動版以及4速手自一體變速箱。: 回答者：網(wǎng)友

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