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請大家比較下保時捷新Cayman和新寶馬Z4?sDrive?30i

油耗，，實用性，，制作質(zhì)量，，性價比。。 聽說Cayman大多數(shù)配置要加錢另買的，，大概要加多少?。。 Cayman有橙色的，輪轂是黑色的么?。。車展上就是這樣的。。
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-12
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做個最理智的分析，Cayman最入門的型號2.9的零到百公里加速為5.7秒，Z4 30i 為6.1秒，而百公里油耗卻要低于Z4有3L之多。 Cayman作為標(biāo)準(zhǔn)的中置后驅(qū)超跑構(gòu)架遠(yuǎn)好于Z4前置后驅(qū)低效的GT傳動模式。保時捷水平對置6缸引擎的重心也遠(yuǎn)低于Z4的直列6缸，綜合體現(xiàn)在彎道操控上的差距顯而易見。 保時捷的PDK雙離合變速器的反應(yīng)速度非Z4所能匹敵，Z4 30i唯一高于Cayman 2.9的地方僅是一套導(dǎo)航(這就是寶馬慣用的伎倆:跟跑車比配置，跟轎車比性能，這樣才能掩蓋一下其技不如人的尷尬，不倫不類，可恥可悲!)這點上車與人本性是相配的，希望樓主做出睿智的選擇... 不過保時捷的選裝件確實是筆不小的開銷，這點性價比上不如寶馬，畢竟品牌的定位就高于寶馬(911GT2售價330萬，還不算因限量停產(chǎn)的Carrera GT。而寶馬最貴的車不過249.8萬)。但在純正血統(tǒng)的跑車界保時捷的性價比最高，寶馬混在其中只是個龍?zhí)捉巧?，市面上至今竟拿不出一款量產(chǎn)的中置后驅(qū)或四驅(qū)的產(chǎn)品，最強(qiáng)也僅是個轎車構(gòu)架的M3 GTR,外行眼里算個神物。如果保時捷當(dāng)初不是為了遏制X5的氣焰推出凱宴，在品牌形象上絕不會與寶馬同流。在德國的高速公路上有條不成文的規(guī)矩:寶馬要主動給保時捷讓出快車道。 勸樓主莫與某些半瓶子晃蕩的俗人同等見識，寶馬的糞都嚼著倍兒香...因觸景生情抒發(fā)一下個人感慨，請樓主見諒! 保時捷的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)僅次于雷克薩斯在國際上排行第二。
回答者：網(wǎng)友
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