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汽車輪胎的種類

汽車輪胎都有哪幾種，可以全部列出來嗎?并且介紹一下各種輪胎的特性。F1賽車中的輪胎上的顏色是如何分辨的?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-29

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輪胎的分類一般是指按輪胎用途來分的,例如在我國的輪胎國家標準,美國輪胎輪輞手冊,歐洲輪胎輪輞標準,日本輪胎標準以及國際輪胎標準中都是以用途進行分類的,可分為以下幾種類型:1.轎車輪胎 (PCR)是裝于轎車上的輪胎, 它主要用于良好路面上高速行使,最高行駛速度可達300千米/小時以上,要求乘坐舒適,噪聲小,具有良好的操縱性和穩(wěn)定性. 輪胎結構多數(shù)采用子午線結構. 根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列,在標準與手冊中常見的80、75、70、65、60、55、50、45、40、35系列為子午線輪胎，95、88系列為斜交輪胎,在轎車上很少使用。如 185/60R152. 輕型載重汽車輪胎 (LVR<R)通常指輪輞直徑16英寸及其以下的、斷面寬10英寸及其以下的載重汽車輪胎. 這類輪胎主要行駛于公路, 行駛速度一般可達80~100km/h.175R13C，LT245/75R163. 載重和公共汽車輪胎 (TBR)通常指輪輞直徑18~24英寸，斷面寬7英寸及其以上的載重汽車，自卸貨車，各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復雜，有良好的柏油路，也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.9.00R20,315/80R22.54.工程機械輪胎 (ILTT))工程機械輪胎是裝于專用性作業(yè)的工程機械車輛上，例如裝載機、推土機、挖掘機、平整土地機、壓路機和石方作業(yè)機等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要采用斜交胎結構，但如法國米西林公司也采用子午線結構。從輪胎斷面寬度分類可分為標準輪胎和寬基輪胎兩種系列。5. 越野汽車輪胎 (SUV)越野汽車為前后輪驅動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調壓輪胎，根據(jù)路面條件來調節(jié)輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結構除采用斜交胎結構外，也用子午線結構。6. 農業(yè)和林業(yè)機械輪胎 ((AGT)農用輪胎主要裝在拖拉機、康拜因聯(lián)合收割機和農機具車輛上使用。林業(yè)機械輪胎裝在林業(yè)拖拉機和林業(yè)機械上，進行林業(yè)的采伐、集材、鏟運和挖掘等作業(yè)，這兩種輪胎的特點都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經(jīng)常行駛于狀況不良的田間小路和堅硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個特點是間歇作業(yè)、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結構為主，但也采用子午線結構。7.工業(yè)車輛輪胎 (ILLTS)主要用于工業(yè)車輛上的充氣輪胎、半實心輪胎和實心輪胎。分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。8.摩托車輪胎 (MT)用于摩托車上的輪胎。包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。9.航空輪胎用于航空飛行器上的充氣輪胎。10.特種車輛輪胎包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。11.力車輪胎 (CT)用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。F1現(xiàn)在使用的是倍耐力的輪胎，各種輪胎和配色看下面:雨胎-橙色濕地胎-淺藍色超軟胎-紅色軟胎-黃色中性胎-白色硬胎-銀色: 回答者：網(wǎng)友

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按胎體結構不同，輪胎可分為充氣輪胎和實心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按輪胎內空氣壓力的大小。充氣輪胎分為高壓胎（0. 5 ～ 0. 7MPa）、低壓胎（0. 15 ～ 0. 45MPa）和超低壓胎（0. 15MPa 以下）三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，從而可提高汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時可提高輪胎的使用壽命，所以汽車上廣泛使用低壓胎。按保持空氣方法的不同，充氣輪胎分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。按胎體簾線粘接方式的不同，充氣輪胎分為普通斜交輪胎、子午線輪胎。（1）普通斜交輪胎簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于 90°排列的充氣輪胎為普通斜交輪胎。普通斜交胎是一種老式的結構，由于簾布層的斜交排列，給輪胎胎面和胎側增加了強度，充氣適量時，會使駕駛人感到柔軟、舒適。接觸地面時使胎面平整，減少了扭曲，汽車行駛平穩(wěn)，牽引效果好，防穿透性有所改善，延長了輪胎的使用壽命。（2）子午線輪胎子午線輪胎是用鋼絲或纖維織物制作的簾布層，其簾線與胎面中心的夾角接近 90°，并從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊，簾線在輪胎上的分布好像地球的子午線，所以稱為子午線輪胎。由于子午線輪胎具有簾布成子午線環(huán)形排列、胎體與帶束層簾布線形成許多密實的三角網(wǎng) 狀結構的特點，因此，子午線輪胎簾線的強度得到充分利用，從而使簾布層大量減少，減輕了輪胎的質量；同時大大地提高了胎面的剛性，減少了胎面與路面的滑移現(xiàn)象，提高了輪胎的耐磨性。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎質量輕，彈性大，減振性能好，具有良好的附著性能，滾動阻力小，承載能力大，行駛中胎溫低，胎面耐穿刺，輪胎使用壽命長。其缺點是輪胎成本高，胎側變形大，容易產生裂口，并且側向穩(wěn)定性差。（3）無內胎輪胎無內胎輪胎就是沒有內胎和墊帶，充入輪胎的氣體直接壓入無內胎輪胎中，要求輪胎與輪輞之間有很好的密封性。無內胎輪胎為了保證密封性，與有內胎輪胎所不同的是在無內胎輪胎的內壁上附加了一層厚度約為 2 ～ 3mm 的橡膠密封層。在密封層正對著胎面下面還貼一層自粘層，能自行將刺穿的孔粘合。無內胎輪胎穿孔時壓力不會急劇下降，仍然能繼續(xù)安全行駛。無內胎輪胎中由于沒有內胎，故不存在內外胎的摩擦和夾卡而引起的損壞；它可以直接通過輪輞散熱，所以輪胎工作溫度低，使用壽命長；無內胎輪胎結構簡單，質量較小。缺點是輪胎爆胎時，途中修理比較困難。無內胎輪胎近年來應用非常廣泛，轎車汽車整車外觀與內飾第三章幾乎均使用無內胎輪胎。（4）輪胎的規(guī)格輪胎尺寸標注 D 為外胎直徑， d 為輪輞直徑， B 為斷面寬度， H 為斷面高度。普通斜交輪胎的規(guī)格：用 B - d 表示；貨車普通斜交輪胎和轎車普通斜交輪胎的尺寸 B 和 d 均用 in （英寸）為單位。國產子午線輪胎規(guī)格：用 B R d 表示，其中 R 代表子午線輪胎。國產轎車子午線輪胎斷面寬 B 已全部改用公制單位 mm；載貨汽車輪胎斷面寬 B 有英制單位 in 和公制單位 mm 兩種。而輪輞直徑 d 的單位仍為 in。隨著輪胎的扁平化，僅用斷面寬 B 和輪輞直徑 d 已不能完全表示輪胎的規(guī) 格。即在斷面寬度 B 相同的情況下，斷面高 H 隨不同扁平率而變化。輪胎按其扁平率———高寬比 H/ B 劃分系列，目前國產轎車子午線輪胎有 80、 75、 70、 65、 60 五個系列，數(shù)字分別表示斷面高度 H 是斷面寬度 B 的 80% 、 75% 、 70% 、 65% 和 60% 。顯然，數(shù)字越小，胎越矮，即輪胎越扁平。: 回答者：網(wǎng)友

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