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1.6科魯茲和1.6福瑞迪，那個好啊?急著買車呢，多分析下啊?性能，發(fā)動機(jī)，省油

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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答案肯定是克魯茲了。不僅外形出眾，發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)也很過硬，安全性能更不是福瑞迪能比的。科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強(qiáng)度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。其次，門內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強(qiáng)度板材;前防撞桿采用高強(qiáng)度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)管材，達(dá)到了強(qiáng)度和輕量化結(jié)合;車身采用結(jié)構(gòu)膠工藝，雙重保證了關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強(qiáng)度。另外，科魯茲A柱鋼板厚度達(dá)1.7MM(一般車型厚度為1.2-1.4MM，塞拉圖是出了名的薄，更不用說他的弟弟福瑞迪了)，加強(qiáng)的A柱，在車輛發(fā)生正面撞擊時(shí)，能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強(qiáng)度。這些證明克魯茲足夠安全。克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺的產(chǎn)物，只是在韓國掛大宇的標(biāo)。這個關(guān)系很多人理解不了，理清楚了其實(shí)很好理解的。克魯茲是掛著美國車標(biāo)的歐洲車，而且其非獨(dú)立的后懸掛并非國內(nèi)的產(chǎn)物，國外的克魯茲也是半獨(dú)立懸掛的。不過你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。一個是韓國平臺出來的車型; 一個是德國平臺出來的車型; 閉著眼睛都得選擇德國平臺出身的車型吧。另外，這兩款車的油耗差不多，別看網(wǎng)上說克魯茲動力性一般，你可以試駕一下福瑞迪，動力性更是一般。就是價(jià)格比克魯茲便宜。: 回答者：網(wǎng)友

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