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(法拉利)Ferrari?Gran?Turismo?Berlinetta?詳細(xì)資料

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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法拉利(Ferrari)[1]是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐?法拉利創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產(chǎn)的汽車大部分采用手工制造，年產(chǎn)量大約4300臺(tái)?？偛课挥谝獯罄Φ录{(Modena)附近的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)?！，F(xiàn)在菲亞特公司擁有法拉利50%股權(quán)，但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐?法拉利說(shuō)，他最中意的賽車是他還沒(méi)有造出來(lái)的賽車，他最大的成功是他還沒(méi)有達(dá)到的成功。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說(shuō)服了父親，開始了自己?jiǎn)为?dú)駕車的歷史。賽車場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法?羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂(lè)部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅魔”。法拉利車標(biāo)含義第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇奪一九四八年意大利的塔卡-傅里歐(TARG FLORIO)及米里-麥利亞(MILLE MIGLIA)大賽的雙項(xiàng)冠軍，“法拉利”從此一舉成名，并接連締創(chuàng)勝出超過(guò)五千場(chǎng)賽事的“躍馬傳奇”。另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動(dòng)人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽，也有一段感人的故事。一位在二次大戰(zhàn)中捐驅(qū)的義大利空軍英雄的雙親，看見(jiàn)法拉利賽車所向無(wú)敵的神采，正是愛(ài)子英靈依托的堡壘，于是懇請(qǐng)法拉利將原來(lái)標(biāo)繪在其愛(ài)子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛(ài)子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個(gè)建議，并在“躍馬”的頂端，加上義大利的國(guó)徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色-黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰法拉利歷史公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐·法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對(duì)公司的強(qiáng)大影響力。之后，盧卡?迪?蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點(diǎn)，證明了自己的實(shí)力，將法拉利的成功帶到了從未夢(mèng)想過(guò)的似不可及的空前高度。恩佐?法拉利于1898年: 回答者：網(wǎng)友

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