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法拉利550和575在外觀和內(nèi)在配置上有什么區(qū)別?

wsdfsaf: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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法拉利550-性能參數(shù) 基本信息法拉利550 車型名稱法拉利550Maranello 在產(chǎn)狀態(tài)在產(chǎn) 車型廂式三廂車尺寸與重量長(mm)4550 寬(mm)1935 高(mm)1277 軸距(mm)2500 整備質(zhì)量(kg)1690 前輪距(mm)1632 后輪距(mm)1586 油箱容積(L)114 行李箱容積(L)185 前輪胎規(guī)格255/40-295/35ZR18 發(fā)動機(jī)參數(shù) 發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)位置前置縱向發(fā)動機(jī)型式V12 變速箱型式手動6檔最大功率(Kw)/rpm485/7000 最大扭矩(Nm/rpm)569/5000 缸徑(mm)88 沖程(mm)75 駕駛性能驅(qū)動方式后輪油耗(L/100km)22.9 最高車速(km/h)320 0-100km/h加速時間(S)4.4 排氣量(L)5.474 575 575M的65度夾角V-12機(jī)型保留了原550動力裝置的雙頂置凸輪輪和全鋁結(jié)構(gòu)，加大了缸徑和沖程。曲軸、活塞和氣缸采用了全新的設(shè)計，壓縮比從10.8:1增加到11.0:1凸輪正時經(jīng)重新調(diào)校，為提高進(jìn)氣流量對進(jìn)氣管道進(jìn)行了平順和擴(kuò)大處理。新型博世MOtronic發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)配合線控驅(qū)動，使575M滿足歐洲3號和美國OBD 11標(biāo)準(zhǔn)。新控制單元有更強(qiáng)的敲缸感應(yīng)能力，因此可適當(dāng)提高壓縮比。排氣系統(tǒng)也經(jīng)過重新調(diào)校，有可調(diào)背壓功能。發(fā)動機(jī)的性能數(shù)據(jù)非常誘人，7250轉(zhuǎn)/分時功率50B馬力，比550車增加23馬力;扭矩也有所升高，峰值在5250轉(zhuǎn)/分時為589牛米，紅線轉(zhuǎn)速為7750轉(zhuǎn)/分。在啟動發(fā)動機(jī)之前，你會注意到車內(nèi)的變化，其中最引人注目的是儀表板的變化，大型轉(zhuǎn)速表被放在了車前中部。新型方向盤用皮革和鋁材裝飾，中間控制通道顯得新穎有趣，有些開關(guān)被重新布置，6向調(diào)節(jié)座椅也是新的。測試車輛采用選裝的碳纖維運動座椅，支撐良好。法拉利還提供車內(nèi)的碳纖維裝飾。今年晚些時候，更吸引人的雙片19英寸粘合盆輪載將出現(xiàn)，配以倍耐力專門為Maranello開發(fā)的輪胎(前255/35ZR19，后305/30ZR19s)。法拉利的標(biāo)準(zhǔn)是痕好的操控，平穩(wěn)的行駛和追求更高的速度，在車輛的駕馭方面，法拉利的工程師們給裝有F1變速器的Maranello增加了一項額外的工具，叫做啟動控制。選擇運動懸架設(shè)定，關(guān)閉ASR牽引控制，踩下剎車踏板，這些表明你在追求最大的啟動車速。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加到3500一4OOO轉(zhuǎn)/分，松開剎車踏板，: 回答者：網(wǎng)友

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