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懸架系統(tǒng)在車中起什么作用

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間全部傳力聯(lián)接裝置的總稱。懸架的作用是把路面作用于車輪上的各種力及其產(chǎn)生的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上，吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動(dòng)而傳給車架的沖擊和振動(dòng)。懸架由彈性元件、減振裝置和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等三部分組成。彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠彈簧和油氣彈簧等幾種型式。其作用承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所造成的沖擊，使車架與車橋彈性地連接起來(lái)。減振裝置是用來(lái)加速振動(dòng)的衰減。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是用來(lái)傳遞除垂直力以外的各種力及其所形成的力矩，并保證車輪相對(duì)于車架(或車身)有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。此外，在轎車和小客車上，為防止車身在轉(zhuǎn)向情況下發(fā)生過(guò)大的橫向傾斜，在懸架中還裝設(shè)了輔助彈性元件即橫向穩(wěn)定器。作用分別是緩沖、減振和導(dǎo)向。等，然而共同的任務(wù)是傳遞車輪與車架之間各種力和力矩。根據(jù)汽車兩側(cè)車輪運(yùn)動(dòng)是否相互關(guān)聯(lián)，汽車懸架分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩大類。非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪安裝在一根整體式車橋上，車輪連同車橋一起通過(guò)彈性元件與車架(或車身)相連。車身的相對(duì)穩(wěn)定性較差。但這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，在載重汽車上被廣泛應(yīng)用。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪各自單獨(dú)地通過(guò)彈性元件與車架(或車身)相連，并且采用斷開(kāi)式車橋。若一側(cè)車輪相對(duì)于車架(或車身)的位置發(fā)生變化時(shí)，另一側(cè)車輪不受影響。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但車身的平穩(wěn)性和高速行駛的穩(wěn)定性較好，因此在轎車和小客車上得到普遍采用。: 回答者：網(wǎng)友

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