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界銳AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理是怎樣的?
問
提問者:網(wǎng)友
|
2018-07-24
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全世界的汽車領(lǐng)域有幾大牛叉的四驅(qū)系統(tǒng),比如奧迪的quattro,奔馳的4MATIC等,雖然各有自家牛叉的地方,但基本的原理還是不變的,說(shuō)到底,全時(shí)四驅(qū)就是在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上加入了
差速器
,得前后傳動(dòng)軸之間的轉(zhuǎn)速差得以順利化解,因此可以試用于各種路面條件,而不像分時(shí)四驅(qū)一樣只能用于低附著力路面,并且可以在四輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)之間順利切換,而現(xiàn)在所謂的AWD是在全時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上發(fā)展出的恒時(shí)四驅(qū)(分動(dòng)器不帶2驅(qū)模式)恒時(shí)四驅(qū)采用的是智能型分動(dòng)器,這種分動(dòng)器可以根據(jù)需要輸出不同的驅(qū)動(dòng)力至前后橋,各家最頂級(jí)的分動(dòng)器,可以智能的把前后橋的驅(qū)動(dòng)力在0~100%之間切換,使汽車在地附著力路面行駛時(shí),把動(dòng)力全部傳輸?shù)礁街Ω叩?a href=http://m.schwj.cn/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車輪,以擺脫困境,提高汽車的操控性
回答者:網(wǎng)友
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