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北京現(xiàn)代i30怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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你好這車還行，就是價(jià)錢偏高，作為樹立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型，現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車，而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設(shè)計(jì)，從外觀內(nèi)飾、安全、動(dòng)力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風(fēng)格，如果進(jìn)入中國，將是繼伊蘭特、悅動(dòng)之后又一款沖擊中級(jí)車市場的全新車型，也是北京現(xiàn)代豐富產(chǎn)品線、提升在中級(jí)車市場實(shí)力的戰(zhàn)略車型。　　i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，造型著重體現(xiàn)靈動(dòng)和力量，時(shí)尚、精致，流線型外觀整體觀感強(qiáng)勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風(fēng)格濃厚。據(jù)悉， i30是專門為那些充滿活力和追求時(shí)尚的消費(fèi)者設(shè)計(jì)的兩廂車，內(nèi)飾也采用高品質(zhì)材料，整體保持了時(shí)尚、動(dòng)感且精致的歐洲內(nèi)飾特色。　　作為直接打造的兩廂車， i30安全性能非常出色，不僅在設(shè)計(jì)的最初階段融入了安全理念，針對(duì)懸架進(jìn)行安全調(diào)整，采用高強(qiáng)度車身，對(duì)車身及內(nèi)部部件進(jìn)行整體安全加強(qiáng)，還提供了豐富的主被動(dòng)安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎(chǔ)上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢(shì)。事實(shí)也是如此，在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP安全碰撞測(cè)驗(yàn)中，i30取得了五星的好成績，與福特福克斯、標(biāo)致307等車型比肩，同為該級(jí)別車型中的佼佼者　　比起現(xiàn)代以前的幾款車型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點(diǎn)。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設(shè)計(jì)有些寶馬1系和奔馳A級(jí)車的影子， 5幅運(yùn)動(dòng)輪轂配合上連頂式尾燈的設(shè)計(jì)這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，但是i30在保持其原有運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，對(duì)底盤匹配和懸掛的調(diào)校更加強(qiáng)調(diào)了對(duì)車輛的舒適性的要求。　　戶外外觀作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，i30的軸距達(dá)到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對(duì)充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會(huì)感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。　　目前，i30已經(jīng)在英國、法國: 回答者：網(wǎng)友

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