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銳志自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)(AVS)

提問者:網(wǎng)友 2018-08-05
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思鉑睿的VSA和銳志的VSC都是防側(cè)滑系統(tǒng),思鉑睿的VSA+底盤雙減震模式可以在根據(jù)不同的路況調(diào)節(jié)底盤懸掛的軟硬程度和防止大架側(cè)傾,就是說高速行駛時懸掛可以變硬,提高車身穩(wěn)定性,過顛簸的路面時,懸掛變軟,提高減震的程度,高速過彎時,外側(cè)車輪的彈簧和減震器就會自動變硬+上VSA的效果防止車身的側(cè)傾,但是效果不明顯。 我估計(jì)銳志也是和這個差不多的,用AVS系統(tǒng)+VSC身穩(wěn)定控制系統(tǒng),對底盤懸掛的軟硬調(diào)節(jié)和防止側(cè)傾有一定的效果 但是不明顯,也可以像你所說的是個噱頭。 現(xiàn)在一般的真正的效果明顯的可變懸掛只有在高檔豪華車上才有。液壓調(diào)控懸掛系統(tǒng),空氣懸掛,?? 電磁懸掛。
回答者:網(wǎng)友
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